2+
Toyota GT86 2013 Review
එන්ජින් ධාරිතාව
1998cc
බලය
200hp
ව්යවර්ථය
205Nm
වේගය
180 kmph
සම්ප්රේෂණය
6-speed MT
ධාවක වර්ගය
Rear Wheel Drive (RWD)
දළ විශ්ලේෂණය
වේගයට වඩා හැසිරවීමට (handling) ප්රමුඛත්වය දෙන රියදුරු-කේන්ද්ර කරගත් (driver-focused) ක්රීඩා මෝටර් රථයක් ඔබ සොයනවාද? 2013 Toyota GT86 එම භූමිකාවට හොඳින් ගැලපේ. එය සරල රේඛා බලයට (straight-line power) වඩා හැරවීම් (cornering) සහ පාලනය භුක්ති විඳින උද්යෝගිමත් අය (enthusiasts) ඉලක්ක කරයි. දේශීය වෙළඳපොලේ, එය බොහෝ දුරට ප්රතිනිර්මාණය කළ ආනයන (reconditioned imports) ලෙස ලබා ගත හැකි අතර, ප්රධාන ධාරාවේ සෙඩාන් හා සසඳන විට එය සුවිශේෂී තේරීමක් (niche choice) බවට පත් කරයි.
තව පෙන්වන්න
වාසි
සැහැල්ලු බර (~1,250 kg) බර සෙඩාන් වලට වඩා හැරවීමේ ස්ථායිතාව (cornering stability) වැඩි දියුණු කරයි.RWD සැකැස්ම සාමාන්ය FWD වාහනවලට වඩා හොඳ හැසිරවීමේ සමතුලිතතාවයක් (handling balance) සපයයි.අතින් ගියර් පෙට්ටිය (Manual gearbox) හැරවීම් සහ ගියර් මාරු කිරීම් වලදී රියදුරුට වැඩි පාලනයක් ලබා දෙයි.බොක්සර් එන්ජින් සැලැස්ම (Boxer engine layout) ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්යස්ථානය අඩු කරන අතර, මාර්ග ග්රහණය (road grip) වැඩි දියුණු කරයි.
අවාසි
අඩු ව්යවර්ථයක් (Low torque) (205 Nm) නතර වී යන නගර තදබදයේ ප්රතිචාරාත්මක බව (responsiveness) අඩු කරයි.අඩු බිම් නිෂ්කාශනයක් (Low ground clearance) අසමාන මාර්ග සහ ස්පීඩ් හම්ප් සඳහා සුදුසු නොවේ.පසුපස ආසන ඉතා තද වන අතර වැඩිහිටි මගීන් සඳහා සුදුසු නොවේ.සාමාන්ය ලීටර් 1.5–1.8 දෛනික භාවිත මෝටර් රථවලට වඟ ඉන්ධන පරිභෝජනය (Fuel consumption) ඉහළයි.රියදුරු අත්දැකීම
4
out of 5
ශ්රී ලාංකික අයිතිකරුවන්ගේ ප්රතිපෝෂණය අනුව, GT86 අගය කරනු ලබන්නේ ප්රායෝගිකත්වයට (practicality) වඩා එහි ධාවන සමතුලිතතාවය (driving balance) සඳහා ය. උද්යෝගිමත් අය එහි පුරෝකථනය කළ හැකි හැසිරවීම (predictable handling) සහ පසුපස-රෝද ධාවන සැකැස්ම අගය කරති. කෙසේ වෙතත්, එය සුවපහසුව හෝ පවුල් භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර නැත. ශ්රේණිගත කිරීම නිශ්චිත ප්රේක්ෂක පිරිසක් සඳහා ශක්තිමත් ආකර්ෂණයක් පිළිබිඹු කරන නමුත්, දෛනික තත්ත්වයන්හිදී සීමිත බහුකාර්යතාවක් (limited versatility) පෙන්නුම් කරයි.
තව පෙන්වන්න
Exterior Design
නිකුත් කිරීමෙන් වසර ගණනාවකට පසුව වුවද GT86 පිරිසිදු හා ක්රීඩාශීලී පෙනුමක් පවත්වා ගෙන යන බව දේශීය රියදුරු සාකච්ඡා පෙන්වා දෙයි. එහි අඩු ස්ථාවරය (low stance) සහ කූපේ සමානුපාතික (coupe proportions) රථවාහන තදබදයේ කැපී පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, වඩාත් ආක්රමණශීලී ක්රීඩා මෝටර් රථ හා සසඳන විට මෝස්තරය සියුම් (subtle) ය. ඉහළ මිලකට ඇති කාර්ය සාධන මාදිලි (performance models) හා සාපේක්ෂව දෘශ්ය බලපෑමක් (visual impact) එයට නොමැති බව සමහර අයිතිකරුවන්ට හැඟේ.
Interior Design
Performance
Fuel Efficiency
Safety and Technology
Transmission
Ride Quality
නිතර අසනු ලබන ප්රශ්න
Toyota GT86 2013 දෛනික භාවිතයට (daily use) සුදුසු ද?
එය දිනපතා භාවිතා කළ හැකි නමුත්, අඩු ආසන පිහිටුම (low seating position) සහ තද අත්හිටුවීම (firm suspension) අධික තදබදයේ සහ අසමාන මාර්ගවල සුවපහසුව අඩු කළ හැක. එය දිගු දෛනික ගමන් වලට වඩා කෙටි ගමන් සඳහා සුදුසු වේ.
දේශීය වෙළඳපොලේ නැවත විකිණීමේ වටිනාකම (resale value) කෙසේ ද?
නඩත්තු වියදම් (maintenance) මිල අධික ද?
අතින් ගියර් (manual) හෝ ස්වයංක්රීය (automatic) – වඩා හොඳ කුමක් ද?
එය හොඳ පළමු ක්රීඩා මෝටර් රථයක් (first sports car) ද?
