2026 ශ්‍රී ලංකාවේ හයිබ්‍රිඩ් (Hybrid) වාහන බැටරි ප්‍රතිසංස්කරණ ප්‍රමිති සහ නව රක්ෂණ ප්‍රතිපත්ති රෙගුලාසි
2026 වර්ෂය කියන්නේ ලංකාවේ හයිබ්‍රිඩ් වාහන පාවිච්චි කරන අයට වගේම ඒ ක්ෂේත්‍රයේ ඉන්න අපිටත් ඉතාමත් තීරණාත්මක කාලයක්. පහුගිය අවුරුදු කිහිපය ඇතුළත ලංකාවට ආපු හයිබ්‍රිඩ් තාක්ෂණය දැන් ලොකු පිම්මක් පැනලා තියෙනවා. විශේෂයෙන්ම මේ අවුරුද්දේ ඉඳලා හයිබ්‍රිඩ් බැටරි ප්‍රතිසංස්කරණය සම්බන්ධයෙන් රජය සහ ප්‍රමිති ආයතන ඉතාමත් දැඩි නීති පද්ධතියක් හඳුන්වා දීලා තියෙන්නේ. පරණ ක්‍රමයට බැටරි කෑලි මාරු කරලා "ගොඩදාන" යුගය දැන් ඉවරයි කියලා තේරුම් ගන්න එක හැමෝටම වැදගත්. Motor Guide අපි අද මේ කියන කරුණු ටික හොඳින් හිතට ගන්න, මොකද මේවා ඔබේ වාහනයේ ආරක්ෂාවට වගේම ඔබේ මුදල් පසුම්බියටත් සෘජුවම බලපාන දේවල්.
හයිබ්‍රිඩ් බැටරි ප්‍රතිසංස්කරණයේ අලුත් ප්‍රමිති
මුලින්ම අපි හයිබ්‍රිඩ් බැටරි ප්‍රතිසංස්කරණයේ අලුත් ප්‍රමිති ගැන කතා කරමු. 2026 ඉඳලා ශ්‍රී ලංකා ප්‍රමිති ආයතනය (SLSI) මගින් හයිබ්‍රිඩ් බැටරි රීකන්ඩිෂන් කරන ආයතන සඳහා විශේෂ බලපත්‍ර ක්‍රමයක් හඳුන්වා දීලා තියෙනවා. මින් ඉදිරියට ඕනෑම තැනකට බැටරි ගලවන්න හෝ cells මාරු කරන්න අවසර නැහැ. ප්‍රධානම දේ තමයි "Cell Balancing" කියන ක්‍රියාවලිය. කලින් කාලේ කළේ එක cell එකක් පිච්චුනාම ඒක විතරක් අයින් කරලා වෙනත් පරණ cell දාන එකයි. නමුත් අලුත් රෙගුලාසි අනුව, බැටරි පැක් එකක තිබිය යුතු අවම වෝල්ටීයතා සමානතාවය සහ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය (Internal Resistance) ගැන නිශ්චිත අගයන් පවත්වා ගැනීම අනිවාර්ය කරලා තියෙනවා. මේ ප්‍රමිතියෙන් බැහැරව කරන කිසිම බැටරි අලුත්වැඩියාවක් නීත්‍යානුකූල නැහැ වගේම ඒවාට සහතිකයක් නිකුත් කරන්නත් බැහැ.
අමතර කොටස් වල ප්‍රමිතිය සහ ඩිජිටල් සේවා වාර්තා
ඊළඟ වැදගත්ම දේ තමයි මේ බැටරි සඳහා භාවිතා කරන අමතර කොටස් වල ප්‍රමිතිය. දැන් වෙළඳපොළට එන චීන හෝ වෙනත් රටවලින් ආනයනය කරන "Replacement Cells" වලට රජයෙන් නිසි ප්‍රමිති සහතිකයක් ඉල්ලනවා. විශේෂයෙන්ම නිකල් මෙටල් හයිඩ්‍රයිඩ් (NiMH) සහ ලිතියම් අයන් (Li-ion) බැටරි එකිනෙකට වෙනස් විදිහටයි වර්ග කරලා තියෙන්නේ. 2026 අලුත් නීතියට අනුව, බැටරියක් ප්‍රතිසංස්කරණය කළාම ඒ ඒ ආයතනය මගින් "Digital Service Record" එකක් පවත්වාගෙන යාම අනිවාර්යයි. ඒ කියන්නේ ඔබේ වාහනයේ බැටරියට කළේ මොනවාද, මාරු කළේ මොන cells ද, ඒවයේ නිෂ්පාදිත දින මොනවාද කියන එක QR කේතයක් හරහා ඕනෑම වෙලාවක පරීක්ෂා කරන්න පුළුවන් වෙන්න ඕනේ.
නව රක්ෂණ ප්‍රතිපත්ති සහ බැටරි තත්ත්ව වාර්තා
දැන් අපි රක්ෂණ ප්‍රතිපත්ති පැත්තට හැරෙමු. මේක තමයි වාහන හිමියන්ට තියෙන ලොකුම අභියෝගය. 2026 වසරේ ඉඳලා රක්ෂණ සමාගම් හයිබ්‍රිඩ් වාහන සඳහා වන වාරික තීරණය කරන්නේ බැටරියේ තත්ත්ව වාර්තාව මතයි. ඔබ වාහනය රක්ෂණය කරන්න යනකොට හෝ රක්ෂණය අලුත් කරනකොට පිළිගත් ආයතනයකින් ලබාගත්ත "Battery Health Report" එකක් ඉදිරිපත් කිරීම අනිවාර්ය වෙනවා. බැටරියේ කාර්යක්ෂමතාවය සියයට හැත්තෑවකට වඩා අඩු නම්, රක්ෂණ සමාගම් මගින් බැටරිය සඳහා වන ආවරණය ලබා දෙන්නේ නැහැ. ඒ වගේම, රජයෙන් අනුමත නැති තැනකින් බැටරිය රෙපයාර් කරලා තිබුණොත්, වාහනය අනතුරකට ලක් වුණත් සම්පූර්ණ රක්ෂණ වන්දිය ප්‍රතික්ෂේප වෙන්න පුළුවන්. ඒ නිසා වාහනයට කරන හැම දේකටම නිසි බිල්පත් සහ සහතික තබා ගැනීම අතිශය වැදගත්.
බැටරි බැහැර කිරීමේ ප්‍රතිපත්තිය (Battery Disposal Policy)
තවත් විශේෂ රෙගුලාසියක් තමයි "Battery Disposal Policy" එක. පරණ බැටරි හෝ බැටරි cells පරිසරයට මුදා හැරීම දැන් බරපතල වරදක්. රක්ෂණ සමාගම් පවා දැන් බලනවා ඔබ බැටරිය මාරු කළා නම්, පරණ බැටරිය විධිමත් විදිහට ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන ආයතනයකට භාර දුන්නාද කියලා. ඒ සඳහා ලැබෙන සහතිකය නැතිව අලුත් බැටරියට රක්ෂණ ආවරණයක් ලබා ගැනීම අපහසුයි. මේකෙන් රජය බලාපොරොත්තු වෙන්නේ පරිසර දූෂණය අවම කරන ගමන්ම, හොර රහසේ පරණ cells එකතු කරලා ආයෙත් වෙළඳපොළට එන එක නතර කරන්නයි.
Motor Guide අපේ නිගමනය
මේ ක්ෂේත්‍රයේ ඉන්න අය විදිහට Motor Guide අපිට කියන්න තියෙන්නේ, මේ අලුත් නීති රීති නිසා පාරිභෝගිකයාට ලොකු ආරක්ෂාවක් ලැබෙනවා කියන එකයි. කලින් කාලේ වගේ බැටරිය රෙපයාර් කරලා මාස දෙකෙන් ආයෙත් "Dashboard" එකේ "Warning Lights" පත්තුවෙන ප්‍රශ්නය මේ ප්‍රමිතිකරණය නිසා ගොඩක් දුරට අඩු වෙනවා. ඒ වගේම රක්ෂණ සමාගම් හරහා ලැබෙන වගකීම නිසා අනපේක්ෂිත වියදම් වලින් ඔබට බේරෙන්න පුළුවන්. හැබැයි මේ හැම දේකටම ඔබ දැනුවත් වෙන්න ඕනේ. වාහනයක් ගන්න කොට වුණත් දැන් බලන්න ඕනේ වටපිටාවේ පෙනුම විතරක් නෙමෙයි, ඒ බැටරියේ ඉතිහාසය සහ අලුත් රෙගුලාසි වලට අනුකූලව වාහනය නඩත්තු කරලා තියෙනවාද කියන එකයි.
අවසාන උපදෙස
අවසාන වශයෙන් මතක තියාගන්න, හයිබ්‍රිඩ් තාක්ෂණය කියන්නේ හරිම සංකීර්ණ විෂයක්. 2026 වෙද්දී ලංකාවේ මේ ක්ෂේත්‍රය හරිම විධිමත් වෙලා තියෙන්නේ. ඒ නිසා අඩු මුදලට බැටරි හදලා දෙනවා කියන තැන් වලට රැවටෙන්න එපා. ප්‍රමිතියෙන් තොරව කරන වැඩ නිසා ඔබේ වාහනයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධතියට පවා හානි වෙන්න පුළුවන්. ඒ වගේම රක්ෂණ ආවරණය අහිමි වුණොත් වෙන්නේ ලොකු පාඩුවක්. නියමිත ප්‍රමිතියට වැඩ කරන, නවීන උපකරණ තියෙන, රජයේ ලියාපදිංචි ආයතනයක් තෝරා ගැනීමෙන් ඔබේ වාහනයේ ආයු කාලයත් රක්ෂණ සුරක්ෂිතතාවයත් දෙකම රැකගන්න පුළුවන්. මේ නීති රීති වලට අනුගත වෙලා වාහනය පාවිච්චි කරන එක ඔබේ වගකීමක් වගේම බුද්ධිමත් තීරණයක්.
ලියන ලද්දේ
Nisaga Sandaru
A versatile and highly experienced professional, currently an Automobile undergraduate at the University of Jaffna, with strong technical expertise grounded in hands-on work as a technician with SriLankan Airlines Ground Support Equipment (GSE). Holding an Automobile NVQ Level 3 qualification, along with specialized certifications in Vehicle ECU Programming and Diagnosis, and extensive experience in arc welding and vehicle body painting, and well equipped to handle complex automotive, diagnostic, and fabrication-related tasks with a high level of competence.
