2026 සිට ක්රියාත්මක වන රියදුරු බලපත්ර සඳහා වන නව වෛද්ය පරීක්ෂණ සහ දෘෂ්ටි පරීක්ෂණ ප්රමිතීන්
2026 වර්ෂයේ ඉඳන් ක්රියාත්මක වෙන රියදුරු බලපත්ර සඳහා වන නව වෛද්ය පරීක්ෂණ සහ දෘෂ්ටි පරීක්ෂණ ප්රමිතීන් ගැන Motor Guide අපි අද කතා කරන්න හිතුව. වාහනයක් පදවනවා කියන එක නිකන්ම ස්ටියරින් වීල් එක කරකවලා ඇක්සලරේටරය පාගන එක විතරක් නෙවෙයි. ඒක තමන්ගෙ වගේම පාරෙ යන අනිත් හැමෝගෙම ජීවිත පිළිබඳව තියෙන විශාල වගකීමක්. අන්න ඒ නිසයි කාලීන අවශ්යතාවයක් විදිහට මේ වෛද්ය පරීක්ෂණ ක්රමවේදයන් සම්පූර්ණයෙන්ම වගේ අලුත් කරලා, වඩාත් විද්යාත්මක සහ තාක්ෂණික මට්ටමකට ගෙනැත් තියෙන්නෙ. පාරවල් වල සිද්ධ වෙන අනතුරු අවම කරගන්න මේ අලුත් නීති රීති කොයිතරම් දුරට දායක වෙනවද කියන එක අපි පැහැදිලිවම තේරුම් ගන්න ඕනෙ.
උසස් දෘෂ්ටි පරීක්ෂණ ක්රමවේද
දෘෂ්ටි පරීක්ෂණ එහෙමත් නැත්නම් ඇස් පෙනීම පරීක්ෂා කිරීමේදී තමයි ලොකුම වෙනස්කම් ප්රමාණයක් සිද්ධ වෙලා තියෙන්නෙ. ඉස්සර කාලෙ වගේ බෝඩ් එකක ලියලා තියෙන අකුරු ටිකක් එක ඇසක් වහගෙන කියෙව්වාම රියදුරු බලපත්රයට සුදුසුකම් ලබන සරල ක්රමය දැන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවරයි. මේ ක්ෂේත්රයේ ඉන්න අය විදියට අපි නිරන්තරයෙන්ම දකින දෙයක් තමයි පාරවල් වල තියෙන අධික ආලෝකය වගේම විවිධ අහිතකර දේශගුණික තත්ත්වයන් යටතේ රිය පැදවීමට සාමාන්ය පෙනීම විතරක් මදි කියන එක. ඒ නිසා 2026 ඉඳන් ක්රියාත්මක වෙන නව ක්රමවේදය යටතේ 'Contrast Sensitivity' නැත්නම් අඩු ආලෝක තත්ත්වයන් යටතේ වස්තූන් වෙන්කර හඳුනාගැනීමේ හැකියාව විශේෂයෙන්ම පරීක්ෂාවට ලක් කරනවා. මීදුම තියෙන වෙලාවට හෝ ධාරාණිපාත වැසි වැටෙන වෙලාවට පාරෙ යන පදිකයින් සහ අනෙකුත් වාහන පැහැදිලිව අඳුනගන්න මේ පෙනීමේ මට්ටම අත්යවශ්යම වෙනවා.
ඊළඟ වැදගත් කාරණාව තමයි 'Glare Recovery' කියන තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම. දැන් කාලෙ පාරට බැස්සාම ඔයාලට හොඳටම තේරෙනවා ඇති අලුත් වාහන වල තියෙන LED සහ ලේසර් හෙඩ්ලයිට් වල තියෙන අධික දීප්තිය කොයිතරම්ද කියලා. එකපාරටම ඉස්සරහින් එන වාහනයක අධික ආලෝකය ඔබේ ඇසට වැදුණාම තත්පර ගණනාවකට පෙනීම සම්පූර්ණයෙන්ම වගේ අඩුවෙලා යනවා. අන්න ඒ වගේ අවස්ථාවකදී ඔබේ ඇස් නැවත සාමාන්ය තත්ත්වයට පත්වෙන්න ගතවන කාලය මැන බලන්න විශේෂ ඩිජිටල් උපකරණ දැන් වෛද්ය මධ්යස්ථාන වලට හඳුන්වා දීලා තියෙනවා. මේ පරීක්ෂණයෙන් සමත් වෙන අයට විතරයි ඉදිරියේදී රාත්රී කාලයේ රිය පැදවීම සඳහා පූර්ණ අනුමැතිය ලැබෙන්නෙ. මේ ක්ෂේත්රයේ ඉන්න අය විදියට අපි දන්නවා රෑට වෙන අනතුරු වලින් බහුතරයකට හේතුව මෙන්න මේ ආලෝක ධාරාවන් නිසා රියදුරන්ගේ ඇස් නිලංකාර වීම කියලා.
දැන් බලමු මේ 'Peripheral Vision' නැත්නම් දෙපැත්ත පෙනීමේ පරාසය ගැන. කෙලින් බලාගෙන ඉන්නකොට තමන්ගෙ ඇසට දෙපැත්තෙන් සිද්ධවෙන දේවල් කොයිතරම් දුරට පේනවාද කියන එක මෙතනදී නවීන තාක්ෂණික මෙවලම් ආධාරයෙන් මැන බලනවා. හන්දියකින් වාහනයක් පාරට දානකොට හෝ පදිකයෙක් එකපාරටම පාරට පනිනකොට මේ දෙපැත්ත පෙනීමේ හැකියාව ඉතාම වැදගත්. බොහෝ අනතුරු සිද්ධවෙන්නෙ තමන්ගෙ ඉස්සරහ විතරක් බලන් යනකොට දෙපැත්තෙන් එන වාහන හෝ මිනිස්සුන්ව ක්ෂණිකව නෙත ගැටෙන්නේ නැති නිසා කියලා. අන්න ඒ අඩුපාඩුව මගහරවන්න තමයි මේ පරීක්ෂණය අනිවාර්ය කරලා තියෙන්නෙ.
ඩිජිටල්කරණය සහ නිදන්ගත රෝග නිරීක්ෂණය
සාමාන්ය සෞඛ්ය තත්ත්වය සහ වෛද්ය සහතික නිකත් කිරීමේ ක්රියාවලියත් දැන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඩිජිටල් පද්ධතියක් හරහා තමයි සිද්ධ වෙන්නෙ. කලින් වගේ හොර සහතික හදන්න හෝ දන්න කියන කෙනෙක් ලවා අත්සනක් ගහගෙන වෛද්ය වාර්තාවක් ඉදිරිපත් කරන්න දැන් කිසිම ඉඩක් නැහැ. ජාතික ප්රවාහන වෛද්ය ආයතනය මඟින් සිදුකරන හැම පරීක්ෂණයකම දත්ත සෘජුවම මෝටර් රථ ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවේ මධ්යම දත්ත පද්ධතියට සම්බන්ධ වෙනවා. ඒ නිසා ඔබට කිසියම් නිදන්ගත රෝගයක් තියෙනවා නම් ඒක සඟවන්න කිසිසේත්ම හැකියාවක් ලැබෙන්නෙ නැහැ. මේකෙන් රියදුරු බලපත්ර ලබාගැනීමේ ක්රියාවලිය වඩාත් විනිවිදභාවයකින් යුක්ත වෙනවා වගේම නුසුදුසු පුද්ගලයින් පාරට පැමිණීම වැළකෙනවා.
විශේෂයෙන්ම දියවැඩියාව, අධික රුධිර පීඩනය සහ හෘද රෝග වැනි තත්ත්වයන් තියෙන පුද්ගලයන් ගැන මේ නව ප්රමිතීන් යටතේ දැඩි අවධානයක් යොමු කරනවා. රුධිරයේ සීනි මට්ටම හෝ ලේ පීඩනය නිසි පරිදි පාලනය කරලා නැති රියදුරෙකුට වාහනයක් පදවන අතරතුර ක්ලාන්තය වගේ තත්ත්වයක් ආවොත් ඒකෙන් සිද්ධවෙන අනතුර හිතාගන්නවත් බැහැ. ඒ නිසා එවැනි රෝගී තත්ත්වයන් තියෙන අය නිසි පරිදි වෛද්ය ප්රතිකාර ලබාගෙන, රෝගය පාලනය කර ඇති බවට තහවුරු කරන තුරු තාවකාලිකව බලපත්රය නිකුත් කිරීම අත්හිටුවීමට වුවද මේ නව නීති රීති මඟින් ප්රතිපාදන සලසා දීලා තියෙනවා. මේක රෝගීන්ට කරන අසාධාරණයක් නෙවෙයි, ඔවුන්ගේම ජීවිතයේ ආරක්ෂාව තහවුරු කිරීමක්.
Sleep Apnea සහ ප්රතිචාර දැක්වීමේ කාලය
තවත් සුවිශේෂී වෙනසක් තමයි 'Sleep Apnea' නැත්නම් නින්දේදී ශ්වසනය අපහසු වීම නිසා දහවල් කාලයේදී අධික ලෙස නිදිමත ගතිය ඇතිවීමේ රෝගී තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම. ඒ වගේම අපි නිරන්තරයෙන්ම අහන්න ලැබෙන දෙයක් තමයි අධිවේගී මාර්ග වල යනකොට නැත්නම් දුර ගමන් යනකොට රියදුරාට නින්ද යාම නිසා සිද්ධවුණු දරුණු අනතුරු ගැන. අන්න ඒ නිසා විශේෂයෙන්ම බර වාහන, බස් රථ සහ කන්ටේනර් රථ පදවන රියදුරන් සඳහා මේ නිදිමත ගතිය ඇතිවීමේ රෝගී තත්ත්වයන් තියෙනවද කියලා හඳුනාගන්න විශේෂ ප්රශ්නාවලියක් සහ වෛද්ය පරීක්ෂණ ක්රමවේදයක් ඇතුළත් කරලා තියෙනවා. මේකෙන් රාත්රී කාලයේ සහ දුර ගමන් සේවා වල නිරත වෙන මගීන්ගේ ආරක්ෂාව උපරිමයෙන්ම තහවුරු වෙනවා.
ඒ වගේම රියදුරන්ගේ ප්රතිචාර දැක්වීමේ කාලය එහෙමත් නැත්නම් 'Reaction Time' මැන බැලීම සඳහා සරල පරිගණකගත පරීක්ෂණයක්ද මේකට අලුතෙන්ම එකතු කරලා තියෙනවා. පාරෙ යනකොට එකපාරටම බ්රේක් කරන්න වුණොත්, නැත්නම් බාධකයක් මගහරවන්න වුණොත් ඔබේ මොළය සහ මාංශ පේශි කොයිතරම් වේගයෙන් ක්රියාත්මක වෙනවද කියන එක මේකෙන් මැන බලනවා. වයස්ගත වීමත් එක්ක හෝ සමහර ස්නායු ආබාධ නිසා මේ ප්රතිචාර දැක්වීමේ කාලය වැඩි වෙන්න පුළුවන්. අන්න ඒ වගේ අයට වාහනයක් ධාවනය කිරීමේදී අනතුරු සිදුවීමේ අවදානම වැඩි නිසා මේ පරීක්ෂණය ඉතාම තීරණාත්මක එකක් වෙනවා. තත්පරයකින් පංගුවක ප්රමාදයක් පවා පාරේදී ජීවිතයක් නැති කරන්න පුළුවන් බව මේ ක්ෂේත්රයේ ඉන්න අය විදියට අපි හැමෝම හොඳින්ම දන්නා කරුණක්.
ජ්යෙෂ්ඨ පුරවැසියන්, මානසික සෞඛ්යය සහ මත්ද්රව්ය පරීක්ෂාව
වයස අවුරුදු 60 ඉක්මවූ ජ්යෙෂ්ඨ පුරවැසියන් සඳහා රියදුරු බලපත්ර අලුත් කිරීමේදී මීට වඩා සවිස්තරාත්මක වෛද්ය වාර්තාවක් ඉදිරිපත් කිරීම අනිවාර්ය වෙනවා. මතකය දුර්වල වීම, අත් පා වෙව්ලීම වැනි ස්නායු ආබාධ තත්ත්වයන් පිළිබඳව එහිදී විශේෂයෙන්ම සොයා බලනවා. මෙයින් අදහස් වෙන්නෙ නැහැ වයස්ගත පුද්ගලයන්ට වාහන පැදවීම තහනම් කරනවා කියලා. නමුත් ඔවුන්ගේ ශාරීරික යෝග්යතාවය රිය පැදවීම සඳහා ප්රමාණවත්ද කියන එක වගකීමකින් යුතුව සහතික කරගැනීම තමයි මෙතනදී සිද්ධ වෙන්නෙ. වයසට යද්දි ශරීරයේ ඇතිවෙන ස්වභාවික වෙනස්කම් හඳුනාගෙන ඒවට ගැලපෙන විදිහට රිය පැදවීමේ සීමාවන් පැනවීම මේ ක්රමයේ තියෙන තවත් එක වාසියක්.
මානසික සෞඛ්යය සහ මත්ද්රව්ය භාවිතය පිළිබඳවත් මේ නව ප්රමිතීන් යටතේ ඉතාම තදින් නීතිය ක්රියාත්මක වෙනවා. පාරට බැස්සාම අධික ලෙස කෝපයට පත්වෙන, නැත්නම් දැඩි මානසික ආතතියෙන් සහ විශාදයෙන් පෙළෙන පුද්ගලයන් අතින් අනතුරු සිදුවීමේ ප්රවණතාවය වැඩියි කියලා පර්යේෂණ වලින් ඔප්පු වෙලා තියෙනවා. ඒ නිසා වෛද්ය පරීක්ෂණයේදී මූලික මානසික සෞඛ්ය තක්සේරුවක් සිදුකෙරෙනවා. එමෙන්ම යම්කිසි පුද්ගලයෙක් මත්ද්රව්ය වලට ඇබ්බැහි වෙලා ඉන්නවා නම්, ඔවුන්ව හඳුනාගැනීම සඳහා විශේෂිත රුධිර හෝ මුත්රා පරීක්ෂණ සිදුකිරීමට පවා නව නීති මඟින් බලය පවරා දීලා තියෙනවා. මේක පාරේ විනය සහ ආරක්ෂාව සුරකින්න ගත්තු ඉතාම වටිනා තීරණයක්.
Motor Guide අපේ උපදෙස
Motor Guide අපේ උපදෙස තමයි, මේ හඳුන්වා දීලා තියෙන නව වෛද්ය සහ දෘෂ්ටි පරීක්ෂණ ප්රමිතීන් දෙස බැලිය යුත්තේ තමන්ට ආපු බාධාවක් හෝ කරදරකාරී රීතියක් විදිහට නෙවෙයි. මේක තමන්ගෙත් පාරෙ යන අනෙකුත් සහෝදර ජනතාවගෙත් ජීවිත ආරක්ෂා කරගන්න රජය සහ මෝටර් රථ ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව ගෙනාපු ඉතාම වැදගත් සහ කාලෝචිත පියවරක්. ඔබ ඉදිරියේදී රියදුරු බලපත්රයක් ලබාගන්න හෝ තියෙන බලපත්රය අලුත් කරගන්න බලාපොරොත්තුවෙන් ඉන්නවා නම්, තමන්ගේ සෞඛ්ය තත්ත්වය සහ පෙනීම ගැන නිතරම සැලකිලිමත් වෙන්න. ඇස් පෙනීමේ යම් අඩුවක් දැනෙනවා නම් සුදුසුකම් ලත් වෛද්යවරයෙක් හමුවෙලා අවශ්ය ප්රතිකාර ලබාගැනීම කලින්ම සිදුකරගන්න. නිරෝගී ශරීරයක්, පැහැදිලි පෙනීමක්, තියුණු මනසක් සහ ඉවසීමක් තියෙන රියදුරෙක් විදිහට පාරට බහින එක හැමෝගෙම ආරක්ෂාවට වගේම තමන්ගේ හිතේ සැනසීමටත් ලොකු හේතුවක් වෙනවා.
ලියන ලද්දේ
Nisaga Sandaru
A versatile and highly experienced professional, currently an Automobile undergraduate at the University of Jaffna, with strong technical expertise grounded in hands-on work as a technician with SriLankan Airlines Ground Support Equipment (GSE). Holding an Automobile NVQ Level 3 qualification, along with specialized certifications in Vehicle ECU Programming and Diagnosis, and extensive experience in arc welding and vehicle body painting, and well equipped to handle complex automotive, diagnostic, and fabrication-related tasks with a high level of competence.
