2026 දී හදුන්වාදෙන පාසල් ප්‍රවාහන සේවා සඳහා වූ නව ප්‍රමිති
දැන් අපි ඉන්නේ 2026 අවුරුද්දේ. මේ වෙද්දී ලංකාවේ පාසල් ප්‍රවාහන සේවාව, ඒ කියන්නේ අපේ දරුවන්ව ඉස්කෝලේ අරන් යන වෑන් සහ බස් රථ සඳහා ඉතාමත් දැඩි සහ විධිමත් ප්‍රමිතීන් මාලාවක් රජයෙන් හඳුන්වා දීලා තියෙනවා. Motor Guide අපි දකින විදිහට මේක හුඟක් කාලෙක ඉඳන් සිද්ධ වෙන්න ඕනෙ වුණු දෙයක්. දරුවන්ගේ ආරක්ෂාව කියන්නේ සෙල්ලම් කරන්න පුළුවන් දෙයක් නෙවෙයි. ඉතින් මේ අලුත් නීති රීති සහ ප්‍රමිතීන් මොනවාද, ඒවට වාහනයක් ලෑස්ති කරගන්නේ කොහොමද කියලා අපි පැහැදිලි කරලා දෙන්නම්.
වාහනයේ යාන්ත්‍රික තත්ත්වය සහ යෝග්‍යතා සහතිකය
2026 අලුත් නීතියට අනුව, පාසල් සේවා සපයන සෑම වාහනයක්ම මාස හයකට වරක් රජය පිළිගත් ආයතනයකින් පූර්ණ යාන්ත්‍රික පරීක්ෂාවකට (Mechanical Inspection) ලක් කරන්න ඕනේ. මෙතනදී බ්‍රේක් පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාවය, ටයර් වල තත්ත්වය සහ එන්ජිමේ දුම පිටවීම ගැන විශේෂයෙන් බලනවා. මීට කලින් අවුරුද්දකට සැරයක් කරපු පරීක්ෂාව දැන් මාස හයකට කෙටි කරලා තියෙන්නේ දරුවන් රැගත් වාහනයක කිසිම යාන්ත්‍රික දෝෂයක් ඇති වෙන්න ඉඩ තියන්න බැරි නිසයි.
ඒ වගේම, සෑම වාහනයකම වේග පාලක (Speed Governors) සවි කිරීම දැන් අනිවාර්යයි. පාසල් වෑන් රථයකට නාගරික ප්‍රදේශවල සහ අතුරු මාර්ගවල යා හැකි උපරිම වේග සීමාවන් දැන් දැඩිව පාලනය වෙනවා.
GPS සහ ස්මාර්ට් ට්‍රැකින් පද්ධතිය
[Image of GPS vehicle tracking system on mobile phone]දැන් සෑම පාසල් ප්‍රවාහන වාහනයකම රජයේ මධ්‍යම පද්ධතියට සම්බන්ධ වුණු GPS ට්‍රැකර් එකක් තිබීම අනිවාර්යයි. මේකෙන් වෙන්නේ දෙමාපියන්ට තමන්ගේ දරුවා ඉන්න තැන ඇප් එකක් හරහා බලාගන්න පුළුවන් වෙන එක විතරක් නෙවෙයි. වාහනය නියමිත මාර්ගයෙන් බැහැර වුණොත් හෝ අනවශ්‍ය ලෙස වේගයෙන් පැදෙව්වොත් එසැනින් බලධාරීන්ට ඒ ගැන දැනුම් දෙනවා. ඉතින් මේ තාක්ෂණය නිසා රියදුරන් වෙනදාට වඩා වගකීමෙන් වාහනය පදවනවා. ඒ වගේම වාහනය ඇතුළේ සීසීටීවී (CCTV) කැමරා පද්ධතියක් තිබීමත් දැන් අලුත් ප්‍රමිතියට අනුව නිර්දේශ කරලා තියෙනවා.
වාහනයේ වර්ණය සහ අභ්‍යන්තර පහසුකම්
පාසල් සේවා වාහන සියල්ලම දැන් එකම වර්ණයකින්, ඒ කියන්නේ දීප්තිමත් කහ පැහැයෙන් (School Bus Yellow) තිබීම අනිවාර්ය කරලා තියෙනවා. වාහනයේ දෙපැත්තේ සහ පිටුපස "School Service" කියන වචනය පැහැදිලිව පෙනෙන්නට තිබිය යුතුයි.
ඒ වගේම වාහනය ඇතුළේ අසුන් පැනවීම (Seating capacity) ගැන දැන් හරිම තදින් නීතිය ක්‍රියාත්මක වෙනවා. දරුවන්ව එක මත එක පටවාගෙන යාම දැන් සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම්. සෑම අසුනකටම ආරක්ෂිත පටි (Seat Belts) තිබිය යුතු අතර, හදිසි අවස්ථාවකදී පිටවිය හැකි "Emergency Exit" එකක් තිබීම සහ ඒක ක්‍රියා විරහිත නොවී තියෙනවාද කියන එකත් පරීක්ෂාවට ලක් වෙනවා.
රියදුරු සහ සහායක සහතික කිරීම
2026 දී හඳුන්වා දුන් විශේෂම දේ තමයි පාසල් ප්‍රවාහන රියදුරු බලපත්‍රය. සාමාන්‍ය රියදුරු බලපත්‍රයක් තිබුණාට විතරක් දැන් මදි. පාසල් සේවයේ නියැලෙන රියදුරන් වසරකට වරක් විශේෂ මනෝවිද්‍යාත්මක පරීක්ෂණයකට සහ ප්‍රථමාධාර පුහුණුවකට (First Aid Training) සහභාගී වෙලා ඒ සඳහා වන සහතිකය ලබාගත යුතුයි.
ඒ වගේම වාහනයේ සහායකයෙකු (Attendant) සිටීම දැන් අනිවාර්යයි. විශේෂයෙන්ම කුඩා දරුවන් වාහනයට නංවා ගැනීමට සහ බැස්සවීමට ඔහු සහාය විය යුතුයි. රියදුරුට හෝ සහායකයාට කිසිම ආකාරයක අපරාධ වාර්තාවක් නොතිබිය යුතු බවට පොලිස් වාර්තාවක් ලබා ගැනීමත් මේ අලුත් ප්‍රමිතියේ කොටසක්.
Motor Guide අපේ උපදෙස්: පාසල් වෑන් එකක් හෝ බස් එකක් පදවනවා කියන්නේ ලොකු පින්කමක් වගේම විශාල වගකීමක්. මේ අලුත් ප්‍රමිතීන් නිසා වාහනය නඩත්තු කරන්න යන වියදම පොඩ්ඩක් වැඩි වෙන්න පුළුවන්. හැබැයි දරුවෙක්ගේ ජීවිතයක වටිනාකම එක්ක බලද්දී ඒ වියදම සුළු දෙයක්. වාහනයේ බ්‍රේක්, ටයර් සහ ලයිට් ගැන හැමදාම උදේට පරීක්ෂා කරන්න අමතක කරන්න එපා. අලුත් තාක්ෂණයත් එක්ක හැඩගැහිලා, නීතිගරුකව සහ ආරක්ෂිතව අපේ රටේ අනාගතය ප්‍රවාහනය කරන්න කැපවෙන්න.
ලියන ලද්දේ
Nisaga Sandaru
A versatile and highly experienced professional, currently an Automobile undergraduate at the University of Jaffna, with strong technical expertise grounded in hands-on work as a technician with SriLankan Airlines Ground Support Equipment (GSE). Holding an Automobile NVQ Level 3 qualification, along with specialized certifications in Vehicle ECU Programming and Diagnosis, and extensive experience in arc welding and vehicle body painting, and well equipped to handle complex automotive, diagnostic, and fabrication-related tasks with a high level of competence.
