Nissan X-Trail හිමියන්ට හිසරදයක් වුණ Jatco CVT
Motor Guide අපි අද කතා කරන්න යන්නෙ ලංකාව ඇතුළුව ලෝකයේ බොහෝ රටවල ගොඩක් ජනප්රිය වුණ Nissan X-Trail වාහන සම්බන්ධයෙන් ගොඩක් අය අතර කතාබහට ලක්වන, ඒ වගේම සමහර වාහන හිමියන්ට ලොකු හිසරදයක් බවට පත්වුණු Jatco CVT gear box එක ගැනයි. මෝටර් රථ ක්ෂේත්රයේ ඉන්න අපිට මේ ගැටළුව ගැන බොහෝවිට අසන්නට ලැබෙනවා. විශේෂයෙන්ම T30, T31 සහ T32 වගේ X-Trail මාදිලිවල එන මෙම auto gear box පද්ධතියේ ක්රියාකාරීත්වය සහ එහි පවතින දුර්වලතා ගැන හරියටම තේරුම් ගැනීම මේ වාහන පාවිච්චි කරන හැම කෙනෙක්ටම ඉතාම වැදගත් වෙනවා.
CVT යනු කුමක්ද සහ Jatco යනු කවුද?
මුලින්ම අපි බලමු මොකක්ද මේ CVT (Continuously Variable Transmission) කියන්නේ සහ Jatco සමාගම කියන්නේ කවුද කියලා. Jatco කියන්නේ ප්රධාන වශයෙන්ම නිසාන් (Nissan) සමාගමට සම්බන්ධ, වාහනවල gear box නිෂ්පාදනය කරන ලෝක ප්රසිද්ධ සමාගමක්. සාමාන්ය auto gear box වගේ ගියර් වෙනස් වීමේ වෙනම ස්ටෙප්ස් (Gears / Steps) මේකේ නැහැ. ඒ වෙනුවට මෙහි තිබෙන්නේ විශේෂ පුල්ලී (Pulleys) යුගලයක් සහ ඒවා යා කරන අධි-ශක්ති වානේ පටියක් (Steel Belt / Chain) මඟින් ක්රියාත්මක වන අඛණ්ඩව වෙනස් වන පද්ධතියක්. මෙන්න මේ නිසා එන්ජිමේ බලය රෝද වෙත බාධාවකින් තොරව, ඉතා සුමටව ලබා දීමට මේ පද්ධතියට හැකියාව ලැබෙනවා.
තාක්ෂණික ගැටළු සහ ඝර්ෂණය
නමුත් ගැටළුව පටන් ගන්නේ මෙන්න මේ තාක්ෂණික ක්රමවේදයත් එක්කයි. සාමාන්ය ගියර් පෙට්ටියකට වඩා මෙහිදී පටිය සහ පුල්ලී අතර ඇතිවන ඝර්ෂණය (Friction) සහ පීඩනය ඉතාමත් අධිකයි. මේ ක්ෂේත්රයේ ඉන්න අය විදියට අපි නිතරම දකින දෙයක් තමයි, නිසි පරිදි නඩත්තු නොකිරීම සහ නියමිත කාලයට ඔයිල් මාරු නොකිරීම නිසා මේ පටිය සහ පුල්ලී ගෙවී යෑමට ලක්වීම. හරියටම කිව්වොත්, මෙහි පීඩන පාලන වෑල් (Control Valves / Solenoids) වල දෝෂ ඇති වීම, අධික ලෙස තෙල් උණුසුම් වීම (Overheating) සහ අභ්යන්තර කොටස්වල ලෝහ කැබලි ගැලවී යාම වැනි දෝෂ නිසා සම්පූර්ණ ගියර් පෙට්ටියම අක්රිය වීමේ අවදානමක් මතු වෙනවා.
CVT දෝෂවල රෝග ලක්ෂණ
Nissan X-Trail වාහනවල විශේෂයෙන්ම මුල් කාලීන CVT මාදිලිවල මෙම තාක්ෂණික ගැටළු නිසා වාහනය පදවන විට හංක අමුතු සද්ද එන්න ගැනීම, වේගය වැඩිවන විට වාහනය ගැස්සීම (Jerk / Shudder), වාහනය හරියට ඇදගෙන නොයාම (Loss of power) සහ ඩෑෂ්බෝර්ඩ් එකේ ගියර් දෝෂ සලකුණු පෙන්වීම වැනි ලක්ෂණ මතුවෙනවා. මේක වාහන හිමියන්ට ලොකු මානසික පීඩනයක් වගේම ලොකු මූල්යමය පාඩුවක් වෙන්නත් පුළුවන්, මොකද CVT ගියර් පෙට්ටියක් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ අලුතින් මාරු කිරීම කියන්නේ සාමාන්ය කාරණයක් නෙවෙයි.
'Lifetime Oil' පිළිබඳ වැරදි මතය
මේ තත්වයට ප්රධානම හේතුවක් වෙන්නේ ගොඩක් අය හිතාගෙන ඉන්න වැරදි මතයක්. ඒ තමයි CVT ඔයිල් කවදාවත් මාරු කරන්න ඕනේ නැහැ, ඒක ලයිෆ්-ටයිම් (Lifetime) ඔයිල් එකක් කියන මතය. නමුත් ඇත්ත තත්වය ඒක නෙවෙයි. අධික උෂ්ණත්වයක් යටතේ ක්රියාත්මක වන නිසා Jatco CVT ඔයිල් එක එහි ගුණාත්මක භාවය කාලයත් සමඟ ක්රමයෙන් අඩු කරගන්නවා. විශේෂයෙන්ම කිලෝමීටර් 40,000ත් 50,000ත් අතර වාරයේදී නිපුණතා රීතිවලට අනුකූලව නිසි NS-2 හෝ NS-3 ප්රමිතියෙන් යුතු ඔයිල් මාරු කිරීම අත්යවශ්යම කරුණක්. ඔයිල් එකේ දුස්ස්රාවිතාව (Viscosity) අඩුවුනොත් ලෝහ කොටස් එකිනෙක ගැටී ඉක්මනින්ම ගියර් පෙට්ටිය ගෙවෙන්න පටන් ගන්නවා.
අධික ලෙස රත්වීම සහ Limp Mode
තවත් තාක්ෂණික කරුණක් තමයි මෙම ගියර් පෙට්ටිය සිසිල් කිරීමේ පද්ධතිය (Oil Cooler). සමහර X-Trail මාදිලිවල දිගු ගමන් යද්දී හෝ අධික බර පටවාගෙන යද්දී CVT ඔයිල් එක අධික ලෙස රත් වෙනවා. මේක පාලනය කරන්න වාහනයේ ඔයිල් කූලර් එක නිසි පරිදි ක්රියාත්මක වෙන්න ඕනේ. ඔයිල් එක අධික ලෙස රත්වුණාම කම්පියුටරයෙන් වාහනයේ වේගය පාලනය කරන්න (Limp Mode) පියවර ගන්නා අතර, ඒකෙන් වාහනයේ ත්වරණය තාවකාලිකව නැති වී යනවා. මේ වගේ අවස්ථාවලදී වාහනය පදවන එකත් ලොකු අමාරුවක් වෙනවා.
වෙළඳපල යථාර්ථය සහ වැඩිදියුණු කිරීම්
අපේ අත්දැකීම් අනුව, මේ ප්රශ්නවලට මූලිකවම මුහුණ දෙන්නේ නිසි නඩත්තු නොකළ, වෙනත් රටවලින් පාවිච්චි කරලා ලංකාවට ගෙනාපු (Reconditioned) වාහනවල වෙළඳපල තත්වයන් නිසා හොඳින් පරික්ෂා නොකර මිලදී ගත් වාහන හිමියෝයි. නමුත් ඔබ වාහනය පදවනකොට ටිකක් සැලකිලිමත් වුණොත්, ගියර් මාරු වන විට එන අසාමාන්ය ශබ්ද හෝ කම්පන මුල් අවස්ථාවේදීම හඳුනාගෙන, නියමිත වේලාවට පළපුරුදු කාර්මිකයෙකු වෙත ගොස් පරීක්ෂා කරවා ගැනීමෙන් ලොකු විනාශයකින් බේරෙන්න පුළුවන්. දැන් එන නවීන X-Trail (T32 වැනි) මාදිලිවල Jatco සමාගම විසින් මෙම දෝෂ බොහොමයක් මෘදුකාංග සහ දෘඩාංග මට්ටමින් (Software and Hardware updates) වැඩිදියුණු කරලා තියෙන නිසා පෙර මාදිලිවලට වඩා තත්වය බොහෝ සෙයින් යහපත් අතට හැරී තිබෙනවා.
Motor Guide අපේ උපදෙස
අවසාන වශයෙන් Motor Guide අපේ උපදෙස තමයි, ඔබ Nissan X-Trail වාහනයක් පාවිච්චි කරන කෙනෙක් නම් හෝ අලුතින් මිලදී ගන්න බලාපොරොත්තු වෙනවා නම්, මේ Jatco CVT gear box එකේ නඩත්තුව ගැන වෙනදාට වඩා ගොඩක් සැලකිලිමත් වෙන්න. නියමිත ප්රමිතියෙන් යුත් ඔයිල් පමණක් පාවිච්චි කිරීම, වාහනය අධික බරින් ධාවනය නොකිරීම සහ කිසිම විටෙක ඔයිල් මාරු කිරීම කල් දැමීම නොකිරීම මගින් ඔබට මේ මිල අධික හිසරදයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම නිදහස් වෙලා, වාහනයේ සතුට උපරිමයෙන්ම විඳින්න පුළුවන් වේවි. ඒ වගේම නවීන වාහන සහ තාක්ෂණය ගැන මෙවැනිම වටිනා තොරතුරු දැනගන්න හැමදාමත් අපේ Motor Guide එක්ක රැඳී ඉන්න කියලත් මතක් කරනව.
ලියන ලද්දේ
Nisaga Sandaru
A versatile and highly experienced professional, currently an Automobile undergraduate at the University of Jaffna, with strong technical expertise grounded in hands-on work as a technician with SriLankan Airlines Ground Support Equipment (GSE). Holding an Automobile NVQ Level 3 qualification, along with specialized certifications in Vehicle ECU Programming and Diagnosis, and extensive experience in arc welding and vehicle body painting, and well equipped to handle complex automotive, diagnostic, and fabrication-related tasks with a high level of competence.
