මොකද්ද මේ Electronic Parking Brake (EPB)?
Motor Guide අපි අද කතා කරන්නෙ මේ දවස්වල වාහන ලෝකයේ ගොඩක් අය කතා කරන, ඒ වගේම ගොඩක් ප්‍රයෝජනවත් අංගයක් වෙන Electronic Parking Brake එහෙමත් නැත්නම් EPB පද්ධතිය ගැනයි. වාහන පදවනකොට අපි හැමෝම අතින් හැන්ඩ්බ්‍රේක් එක අදිපු කාලේ මතකයි නේද? අන්න ඒ පරණ යාන්ත්‍රික ක්‍රමය අද වෙනකොට ගොඩක් වාහන වල වෙනස් වෙලා, සරල බටන් එකකින් ක්‍රියාත්මක වන නවීන තාක්ෂණයකට හැරිලා තියෙනවා. ඉතින් මේ විදිහට වාහනවල handbrake එක වෙනුවට විදුලි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මේ පද්ධතිය කොහොමද වැඩ කරන්නේ, ඒකෙන් අපිට ලැබෙන වාසි මොනවද වගේ ගොඩක් දේවල් අද අපි හරිම සරලව කතා කරමු.
ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය
මුලින්ම අපි බලමු මොකක්ද මේ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාකින් බ්‍රේක් එකක් කියන්නේ කියලා. සාමාන්‍යයෙන් පරණ වාහනවල අපි බ්‍රේක් ලීවරය අතින් අදිනකොට හෝ foot බ්‍රේක් එක පාගනකොට, යකඩ කේබල් හරහා රෝද තදවීමක් සිද්ධ වුණේ. ඒත් මේ EPB පද්ධතියේ කිසිම කේබල් එකක් නැහැ. මෙතන තියෙන්නේ පොඩි ස්විච් එකක් විතරයි. මේක සාමාන්‍යයෙන් dashboard එකේ හෝ ගියර් ලීවරය ළඟින් තමයි පිහිටලා තියෙන්නේ. අපි මේ ස්විච් එක උඩට ඇද්දහම හෝ එබුවාම, ECU පද්ධතියෙන් සංඥා යවල රෝදවල තියෙන ඉලෙක්ට්‍රොනික මෝටර් මඟින් බ්‍රේක් පැඩ් තදවීම හෝ ලිහිල් වීම සිද්ධ කරනවා.
Auto Hold සහ රියදුරු පහසුව
මේ ක්ෂේත්‍රයේ ඉන්න අය විදියට අපි දකින ලොකුම වාසිය තමයි මේකෙන් රියදුරාගේ වැඩ කටයුතු ගොඩක් ලෙහෙසි වීම. අපි වාහනයක් ට්‍රැෆික් එකක හිරවුණාම, නැත්නම් බෑවුමක නවත්තලා ආයෙත් පාරට දානකොට අත්බ්‍රේක් එක අදින්න සහ පාගන්න වෙන මහන්සිය හැමෝම දන්නවා. ඒත් මේ EPB පද්ධතියත් එක්ක එන Auto Hold කියන පහසුකම නිසා වාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම නැවැත්වූ වහාම, අපි බ්‍රේක් පැඩල් එකෙන් කකුල ගත්තත් වාහනය ඉස්සරහට හෝ පස්සට යන්නේ නැතුව එතනම නවතිනවා. ආයෙත් ඇක්සලේටරය පාගපු ගමන් බ්‍රේක් එක තනියම රිලීස් වෙලා වාහනය ඉස්සරහට යනවා. මේක ඇත්තටම රිය පැදවීම ගොඩක් පහසු කරන දෙයක්.
උසස් ආරක්ෂාව සහ සැලකිලිමත් විය යුතු කරුණු
ඒ වගේම මේ පද්ධතියේ ආරක්ෂාවත් හරිම ඉහළ මට්ටමක තියෙනවා. අපි හදිසියේවත් වාහනය ඩ්‍රයිව් ගියර් එකේ දාලා, අත්බ්‍රේක් එක නොදමා දොර ඇරලා එළියට යන්න හැදුවොත්, මේ ස්මාර්ට් පද්ධතිය තේරුම් අරගෙන තනියම වාහනය පාකින් බ්‍රේක් කරගන්නවා. ඒ වගේම පාරේ යද්දී හදිසි අවස්ථාවකදී සාමාන්‍ය බ්‍රේක් පද්ධතිය අසාර්ථක වුණොත්, මේ EPB ස්විච් එක දිගටම තද කරගෙන ඉඳලා වාහනය ආරක්ෂාකාරීව නවත්තගන්නත් පුළුවන්. ඒ නිසා මේකෙන් රියදුරුට සහ මගීන්ට ලොකු ආරක්ෂාවක් ලැබෙනවා කියන එක අමුතුවෙන් කියන්න ඕනේ නැහැ නේ.
ඒ වුණත්, මේ පද්ධතිය පාවිච්චි කරනකොට අපි ටිකක් සැලකිලිමත් වෙන්න ඕන කරුණුත් තියෙනවා. සාමාන්‍ය කේබල් බ්‍රේක් වගේ නෙමෙයි, මෙතන සම්පූර්ණයෙන්ම තියෙන්නේ ඉලෙක්ට්‍රොනික සහ මෝටර් පද්ධතියක්. වාහනේ බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම බැස්සොත්, සමහර වෙලාවට මේ EPB පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කරගන්න බැරි වෙන්න පුළුවන්. ඒ වගේම මේකේ දෝෂයක් ආවොත්, සාමාන්‍ය කාර්මිකයෙකුට වඩා මේ ගැන හොඳ දැනුමක් තියෙන අයට විතරයි මේවා හදාන්න පුළුවන් වෙන්නේ. ඒ නිසා වාහනයේ බැටරිය සහ විදුලි පද්ධතිය නියමිත විදිහට නඩත්තු කරන්න අපි වගබලා ගන්න ඕනේ.
ඉඩකඩ සහ නඩත්තු වාසි
අපි මීට කලින් කතා කළා වගේ, මේකෙන් අපේ කැබින් එකේ ඉඩත් ඉතිරි වෙනවා. අර පරණ ලොකු අත්බ්‍රේක් ලීවරය වෙනුවට පොඩි බටන් එකක් විතරක් පිහිටා තිබීම නිසා, ඒ අවට තියෙන ඉඩ ප්‍රමාණය අපිට වෙනත් ප්‍රයෝජනවත් දේවල් වලට පාවිච්චි කරන්න පුළුවන්. මේකෙන් වාහනයේ ඇතුළත් නවීන පෙනුමක් ලබා දෙනවා. ඒ වගේම යාන්ත්‍රික කොටස් ගෙවීයාම් අඩු නිසා, කාලයක් තිස්සේ කේබල් තද කිරීම් වගේ නඩත්තු කටයුතු වලට යන්න වෙන වියදමත් අපිට ඉතිරි කරගන්න පුළුවන්.
Motor Guide අපේ උපදෙස
Motor Guide අපේ උපදෙස තමයි, ඔබ නවීන ඉලෙක්ට්‍රොනික පාකින් බ්‍රේක් පද්ධතියක් තියෙන වාහනයක් පාවිච්චි කරනවා නම්, මේකේ ක්‍රියාකාරීත්වය ගැන හොඳ අවබෝධයකින් ඉන්න එක. වාහනය සේවා මධ්‍යස්ථානයකට ගෙනියනකොට මේ බ්‍රේක් පද්ධතිය පරිගණක ආධාරයෙන් නිවැරදිව service මෝඩ් එකට දාලා වැඩ ටික කරගන්න අමතක කරන්න එපා. මොකද නිසි නඩත්තුවක් නොමැති වීමෙන් පද්ධතියේ මෝටර් වලට අධික බරක් ඇවිත් අනපේක්ෂිත අලුත්වැඩියා වියදම් වලට මුහුණ දෙන්න සිද්ධ වෙන්න පුළුවන්. නවීන වාහන සහ තාක්ෂණය ගැන මෙවැනිම වටිනා තොරතුරු දැනගන්න හැමදාමත් අපේ Motor Guide එක්ක රැඳී ඉන්න.
ලියන ලද්දේ
Nisaga Sandaru
A versatile and highly experienced professional, currently an Automobile undergraduate at the University of Jaffna, with strong technical expertise grounded in hands-on work as a technician with SriLankan Airlines Ground Support Equipment (GSE). Holding an Automobile NVQ Level 3 qualification, along with specialized certifications in Vehicle ECU Programming and Diagnosis, and extensive experience in arc welding and vehicle body painting, and well equipped to handle complex automotive, diagnostic, and fabrication-related tasks with a high level of competence.
