2026 වාහන ආනයන සීමා ලිහිල් කිරීම සහ නව ලියාපදිංචි රෙගුලාසි
දැන් අපි ඉන්නේ 2026 අවුරුද්දේ මුල් මාසවල. වසර ගණනාවක් තිස්සේ අපේ රටේ වාහන ක්ෂේත්රයේ තිබුණු ලොකුම ගැටලුව වුණු වාහන ආනයන සීමා කිරීම් දැන් රජය විසින් ක්රමානුකූලව ලිහිල් කරලා තියෙන්නේ. Motor Guide අපි දකින විදිහට මේක වාහන ලෝලීන්ට වගේම සාමාන්ය ජනතාවටත් ලැබුණු ලොකු ජයග්රහණයක්.
හැබැයි මේ ලැබුණු නිදහසත් එක්කම, වාහනයක් ලංකාවට ගෙන්වීමේදී සහ ලියාපදිංචි කිරීමේදී ඉතාම දැඩි තාක්ෂණික රෙගුලාසි මාලාවකුත් ක්රියාත්මක වෙනවා. ඒ නිසා පරණ විදිහට හිතලා වාහන ගේන්න ගියොත් ලොකු අමාරුවක වැටෙන්න පුළුවන්. අද අපි ඔයාලට මේ 2026 අලුත් වාහන ආනයන ප්රතිපත්තිය සහ අලුත්ම ලියාපදිංචි රෙගුලාසි ගැන සවිස්තරාත්මකව, තාක්ෂණික කරුණුත් එක්කම පැහැදිලි කරලා දෙන්නම්.
ආනයන සීමා ලිහිල් කිරීමේ අදියර සහ ප්රමුඛතා
2026 දී ආනයන සීමා ලිහිල් කළේ එකවරම නෙවෙයි. රජය මුලින්ම ඉඩ ලබා දුන්නේ පොදු ප්රවාහන සේවා, පාසල් වෑන් රථ සහ භාණ්ඩ ප්රවාහන ලොරි සඳහායි. දැන් පෞද්ගලික මෝටර් රථ සහ යතුරුපැදි සඳහාත් එම අවස්ථාව ලැබී තිබෙනවා.
හැබැයි මෙතනදී "Zero Emission" හෙවත් පරිසරයට විෂ වායු පිට නොකරන විද්යුත් වාහන (EV) සඳහා විශේෂ පුවරුවක් වෙන් කරලා තියෙනවා. ඉන්ධන වාහන ගෙන්වීමේදී ඒවායේ නිෂ්පාදිත වර්ෂය සහ එන්ජින් ධාරිතාව පිළිබඳ දැඩි නීති පවතිනවා. විශේෂයෙන්ම පෞද්ගලික පරිහරණය සඳහා ගෙන්වන වාහන නිෂ්පාදනය කර වසර තුනකට වඩා පැරණි නොවිය යුතුයි කියන රෙගුලාසිය ඉතාම තදින් ක්රියාත්මක වෙනවා.
පාරිසරික ප්රමිතීන් සහ Euro 6 නීතිය
මේ කාරණය ගැන විශේෂයෙන්ම අවධාරණය කරන්න ඕනේ. 2026 දී ලංකාවට ගෙන්වන ඕනෑම ඉන්ධන (Petrol/Diesel) වාහනයක් අනිවාර්යයෙන්ම Euro 6 හෝ ඊට ඉහළ පාරිසරික ප්රමිතියෙන් යුක්ත වෙන්න ඕනේ. ඉස්සර වගේ Euro 4 වාහන ගේන්න දැන් අවසර නැහැ.
මෙහිදී වාහනයෙන් පිටවන කාබන්ඩයොක්සයිඩ්, නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ් වැනි විෂ වායු ප්රමාණය ඉතාම අවම මට්ටමක තිබිය යුතුයි. වාහනය ලියාපදිංචි කරන්න කලින් මෝටර් රථ ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව මගින් එම වාහනයේ "Emission Standard Certificate" එක ඉතාම සූක්ෂ්ම ලෙස පරීක්ෂා කරනවා. එම සහතිකය නිසි ප්රමිතියෙන් තොර නම් වාහනය ලියාපදිංචි කරගන්න බැරි වෙනවා.
විද්යුත් වාහන (EV) සඳහා නව රෙගුලාසි
2026 දී රජය වැඩිපුරම උනන්දු කරන්නේ විද්යුත් වාහන ආනයනයටයි. මේ සඳහා විශේෂ බදු සහන මාලාවක් හඳුන්වා දී තිබෙනවා. හැබැයි ඒ ඕනෑම EV එකක් ගේන්න පුළුවන් කියන එක නෙවෙයි. ගෙන්වන සෑම විද්යුත් වාහනයකටම වසර 5කට හෝ කිලෝමීටර් ලක්ෂයකට වඩා වැඩි කාලයකට බැටරි වගකීමක් (Battery Warranty) නිෂ්පාදකයා විසින් ලබා දී තිබිය යුතුයි. ඒ වගේම එම වාහනයේ "Battery Health" පරීක්ෂා කළ හැකි තාක්ෂණික වාර්තාවක් ලියාපදිංචියේදී ඉදිරිපත් කළ යුතුයි.
ආරක්ෂක පද්ධති පිළිබඳ අනිවාර්ය නීති
2026 දී ලියාපදිංචි කරන ඕනෑම වාහනයක අවම ආරක්ෂක ප්රමිතීන් (Minimum Safety Standards) තිබීම අනිවාර්යයි. මීට පෙර ලංකාවට ආපු සමහර අඩු මිල වාහන වල තිබුණේ මූලික ආරක්ෂක පද්ධති පමණයි. නමුත් දැන් අලුත් රෙගුලාසි අනුව, අවම වශයෙන් එයාර් බෑග් (Airbags) දෙකක්, ABS බ්රේක් පද්ධතිය, සහ Electronic Stability Control (ESC) පද්ධතිය තිබීම අනිවාර්යයි. මෙම පද්ධති ක්රියා විරහිත හෝ නොමැති වාහන කිසිසේත්ම ලියාපදිංචි කරන්නේ නැහැ. මේක රියදුරන්ගේ සහ පාරේ යන මහජනයාගේ ආරක්ෂාව වෙනුවෙන් ගත්ත ඉතාම වැදගත් තීරණයක්.
ලියාපදිංචි ගාස්තු සහ කාබන් බද්ද
දැන් වාහනයක් ලියාපදිංචි කිරීමේදී අය කරන ගාස්තු ව්යුහය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වෙලා. වාහනයේ එන්ජින් ධාරිතාව (CC) මත පමණක් පදනම් නොවී, එහි "Carbon Footprint" එක හෙවත් වාහනයෙන් පරිසරයට සිදු කරන බලපෑම අනුව වාර්ෂික කාබන් බද්දක් අය කෙරෙනවා. සුඛෝපභෝගී වාහන සඳහා (Luxury Tax) බදු ගණනය කරන්නේ එහි වෙළඳපොළ වටිනාකමට අමතරව එම වාහනය පරිසර හිතකාමී වන ප්රමාණය මතයි. ඒ වගේම සෑම අලුත් වාහනයකටම RFID තාක්ෂණය සහිත ඩිජිටල් අංක තහඩුවක් ලැබෙනවා.
යතුරුපැදි සහ ත්රිරෝද රථ සඳහා විශේෂ රෙගුලාසි
2026 දී යතුරුපැදි ආනයනය කිරීමේදීත් ලොකු වෙනසක් වෙලා තියෙනවා. විශේෂයෙන්ම "Anti-lock Braking System" (ABS) සහිත යතුරුපැදි සඳහා පමණයි දැන් වැඩි ප්රමුඛතාවයක් ලැබෙන්නේ. ත්රිරෝද රථ සම්බන්ධයෙන් ගත්තොත්, රජය විසින් දැන් ඉඩ ලබා දෙන්නේ විද්යුත් (Electric) හෝ විකල්ප ඉන්ධන පාවිච්චි කරන ත්රිරෝද රථ සඳහා පමණයි. පැරණි තාලයේ පෙට්රල් ත්රිරෝද රථ අලුතින් ගෙන්වීම සීමා කර තිබෙනවා.
Motor Guide අපේ උපදෙස්: ආනයන සීමා ලිහිල් වුණා කියලා හදිස්සි වෙලා අතේ තියෙන සල්ලි ඔක්කොම වියදම් කරලා ඕනෑම වාහනයක් ගේන්න එපා. විශේෂයෙන්ම හයිබ්රිඩ් සහ ඉලෙක්ට්රික් වාහන ගෙන්වද්දී ලංකාවේ පාරවල් වලට ගැලපෙන "Ground Clearance" එකක් තියෙනවාද කියන එකත්, ලංකාවේ රස්නයට ගැලපෙන කූලින් සිස්ටම් එකක් තියෙනවාද කියන එකත් බලන්න. ඒ වගේම වාහනය ගෙන්වීමට පෙර එහි සියලුම තාක්ෂණික සහතික (Compliance Certificates) නිවැරදිද කියලා මෝටර් රථ ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවෙන් හෝ විශ්වාසවන්ත බලපත්රලාභී ආනයනකරුවෙකුගෙන් පරීක්ෂා කරගන්න. නැත්නම් වරායට ආපු වාහනය නිදහස් කරගන්න බැරි වෙලා ඔයාගේ මුදල් සහ කාලය අපතේ යන්න පුළුවන්. අපි අලුත් තාක්ෂණයට හැඩගැහෙමු, පිරිසිදු සහ ආරක්ෂිත වාහන පද්ධතියක් ලංකාවේ ගොඩනගමු.
ලියන ලද්දේ
Nisaga Sandaru
A versatile and highly experienced professional, currently an Automobile undergraduate at the University of Jaffna, with strong technical expertise grounded in hands-on work as a technician with SriLankan Airlines Ground Support Equipment (GSE). Holding an Automobile NVQ Level 3 qualification, along with specialized certifications in Vehicle ECU Programming and Diagnosis, and extensive experience in arc welding and vehicle body painting, and well equipped to handle complex automotive, diagnostic, and fabrication-related tasks with a high level of competence.
