Daily drive කරන කෙනෙක් දැනගත යුතු vehicle warning sounds
වාහනයක් පදවන හැමෝම දැනගත යුතු මේ වැදගත් කරුණු ටික ලියන්නේ ක්ෂේත්රයේ අත්දැකීම් තියෙන අය විදිහටයි. වාහනයක් කියන්නේ නිකම්ම යකඩ ගොඩක් නෙවෙයි, ඒක හරියට මනුස්ස ශරීරයක් වගේ. මොකක් හරි ලෙඩක් එන්න කලින් වාහනය අපිට ශබ්ද මගින් විවිධ සංඥා නිකුත් කරනවා. ගොඩක් වෙලාවට ලොකු රෙපෙයාර් එකක් වෙන්න කලින් වාහනය අපිට "කතා කරනවා". ඒත් අපි ඒ ශබ්ද නොසලකා හැරියොත් වෙන්නේ පාරේ අතරමං වෙලා ලොකු මුදලක් වියදම් කරන්න සිද්ධ වෙන එකයි. ඒ නිසා වාහනයෙන් එන අසාමාන්ය ශබ්ද ගැන හොඳ අවධානයකින් ඉන්න එක ආරක්ෂාවට වගේම ඔබේ මුදල් පසුම්බියටත් ගොඩක් වටිනවා.
ස්ටාර්ට් කරන කොට සහ Fan Belt එකෙන් එන ශබ්ද
මුලින්ම අපි කතා කරමු වාහනය ස්ටාර්ට් කරන කොට එන ශබ්ද ගැන. ඔබ වාහනය ස්ටාර්ට් කරන්න යතුර කරකවන විට හෝ බටන් එක ප්රෙස් කරන විට "කිරි-කිරි" ගාලා දිගින් දිගටම සද්දයක් එනවා නම්, ඒකෙන් කියවෙන්නේ බැටරිය දුර්වලයි කියන එකයි. එහෙම නැත්නම් Starter Motor එකේ දෝෂයක් තියෙන්න පුළුවන්.
විශේෂයෙන්ම උදේ කාලයේ වාහනය ස්ටාර්ට් කරන කොට "චිරි-චිරි" ගාන සද්දයක් එනවා නම්, ඒක බොහෝ දුරට Fan Belt එකේ ප්රශ්නයක්. බෙල්ට් එක බුරුල් වෙලා හෝ ගෙවිලා තියෙන කොටයි මේ සද්දය එන්නේ.
මේක නොසලකා හැරියොත් බෙල්ට් එක කැඩිලා ගිහින් එන්ජිම Overheat වෙලා ලොකු විනාශයක් වෙන්න පුළුවන්.
තිරිංග පද්ධතියෙන් (Brake System) එන ශබ්ද
ඊළඟට ඉතාම වැදගත් දෙයක් තමයි තිරිංග එහෙමත් නැත්නම් බ්රේක් පද්ධතියෙන් එන ශබ්ද. ඔබ බ්රේක් පාගන කොට "කිරි-කිරි" ගාන හීනි සද්දයක් (Squealing sound) එනවා නම්, ඒකෙන් අදහස් කරන්නේ ඔබේ Brake pads ගෙවිලා අවසාන වෙන්න ළඟයි කියන එකයි. නවීන Brake pads වල ඒ සඳහාම විශේෂිත වූ කුඩා ලෝහ කැබැල්ලක් තියෙනවා පෑඩ් එක ගෙවුණාම ඩිස්ක් එකේ වැදිලා සද්දයක් එන්න. එතකොට ඔබ දැනගන්න ඕනේ දැන් Brake pads මාරු කරන්න කාලය හරි කියලා.
හැබැයි ඔබ ඒක නොසලකා හැරියොත්, පස්සේ කාලෙක බ්රේක් පාගද්දී "ගොර-ගොර" ගාන රළු ශබ්දයක් (Grinding sound) එන්න ගන්නවා. ඒ කියන්නේ පෑඩ් එක ඉවර වෙලා ලෝහය සහ ඩිස්ක් එක අතර ඇතිල්ලෙනවා කියන එකයි. මේ තත්ත්වයට ආවොත් ඔබට බ්රේක් ඩිස්ක් එක පවා අලුතින් දාන්න වෙනවා.
රෝද සහ ධාවන පද්ධතියෙන් එන ශබ්ද
වාහනය ධාවනය කරන විට රෝද පැත්තෙන් එන "හුම්" ගාන ශබ්දය (Humming sound) ගැනත් ඔබ දැනුවත් විය යුතුයි. සාමාන්යයෙන් වේගය වැඩි කරන කොට මේ ශබ්දයත් වැඩි වෙනවා නම්, ඒක බොහෝ විට රෝද වල තියෙන Wheel Bearing එකක දෝෂයක්. බෙයාරින් එකක ග්රීස් ඉවර වුණාම හෝ ඇතුළේ තියෙන බෝල ගෙවුණාම තමයි මේ වගේ සද්දයක් එන්නේ. මේක අනතුරුදායකයි, මොකද ගොඩක් දුර මේ විදිහට ධාවනය කරොත් රෝදය හිර වෙන්න පවා ඉඩ තියෙනවා.
ඒ වගේම වංගුවක් දාන කොට "ටොක්-ටොක්" ගාලා සද්දයක් එනවා නම්, ඒක CV Joint එකක ප්රශ්නයක්. වාහනය හරවන දිශාවට අනුව ඒ පැත්තේ CV Joint එක චෙක් කරගන්න එක අනිවාර්යයි.
එන්ජිම ඇතුළෙන් එන ශබ්ද (Engine Ticks and Knocks)
එන්ජිම ඇතුළෙන් එන "ටික්-ටික්" ගාන ශබ්ද (Tapping or Ticking sound) ගැනත් සැලකිලිමත් වෙන්න. මේ සද්දය එන්නේ බොහෝ වෙලාවට එන්ජින් ඔයිල් මට්ටම අඩු වුණාම හෝ ඔයිල් ප්රෙෂර් එකේ ප්රශ්නයක් තියෙන කොටයි. එන්ජිම ඇතුළේ තියෙන Valves වලට නිසි පරිදි ලිහිසි තෙල් නොලැබුණාම මේ වගේ සද්දයක් එන්න පුළුවන්.
ඒ වගේම එන්ජිම ඇතුළෙන් "ඩොක්-ඩොක්" ගාන බර ශබ්දයක් (Knocking sound) එනවා නම්, ඒක ඉතාම බරපතල තත්ත්වයක්. ඒ කියන්නේ එන්ජිමේ ප්රධාන කොටස් වල ලොකු ගෙවීමක් වෙලා තියෙනවා කියන එකයි. මෙවැනි වෙලාවක වහාම වාහනය නවත්වලා කාර්මික ශිල්පියෙකුට පෙන්වීම අත්යවශ්යයි.
Suspension පද්ධතියෙන් එන ශබ්ද
තවත් වැදගත් ශබ්දයක් තමයි වාහනයේ යට පැත්තෙන් එන "ඩබ-ඩබ" හෝ "කඩ-කඩ" ගාන ශබ්ද. මේවා ගොඩක් වෙලාවට එන්නේ වලක වැටෙන කොට හෝ අසමාන පාරක යන කොටයි. මේ ශබ්ද එන්නේ වාහනයේ Suspension system එකේ ඇති වන දෝෂ නිසා.
Shock absorbers, Bushes, හෝ Rack ends වැනි කොටස් ගෙවුණාම මේ වගේ සද්ද එනවා. මේවා නිසා වාහනයේ පාලනය (Handling) දුර්වල වෙන්න පුළුවන් වගේම ටයර් අසමාන ලෙස ගෙවී යන්නත් පුළුවන්. ඒ නිසා යට පැත්තෙන් එන ඕනෑම සද්දයක් ගැන වහාම පරීක්ෂා කර බලන්න.
සිසිලන පද්ධතියේ සහ එන්ජින් Misfire ශබ්ද
වාහනය නවතා තිබියදී එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට "සී-සී" ගාන හුළඟ යන ශබ්දයක් (Hissing sound) ඇසෙනවා නම්, ඒකෙන් කියවෙන්නේ රේඩියේටර් එකේ හෝ Hose එකක සිදුරක් ඇති වී ඇති බවයි. රත් වූ වතුර හෝ වාෂ්ප පිටතට එන විටයි මේ සද්දය එන්නේ. මේකත් ලොකු අනතුරක පෙරනිමිත්තක්. එන්ජිම ඕවර් හීට් වෙලා හෙඩ් ගෑස්කට් එක පිච්චෙන්න කලින් මේ ගැන බලන්න ඕනේ.
ඒ වගේම වාහනය ඇතුළෙන් "දොස්-දොස්" ගාන සද්දයක් එක්ක ගැස්සීමක් එනවා නම්, ඒක Misfire එකක් වෙන්න පුළුවන්. Spark plugs හෝ Ignition coil වල දෝෂයක් නිසා මේක වෙන්න පුළුවන්.
අවසාන වශයෙන්
අවසාන වශයෙන් මතක තබා ගන්න, වාහනයකින් එන ඕනෑම අසාමාන්ය ශබ්දයක් කියන්නේ "මාව පරික්ෂා කරන්න" කියලා වාහනය ඔබට දෙන පණිවිඩයක්. මේ ශබ්ද හඳුනාගැනීමෙන් ඔබට අනපේක්ෂිත අනතුරු වළක්වා ගන්න පුළුවන් වගේම, පොඩි රෙපෙයාර් එකක් තියෙද්දී හදාගන්න පුළුවන් නිසා ලොකු වියදමකින් බේරෙන්නත් පුළුවන්. ඒ නිසා රේඩියෝ එකේ සද්දය අඩුවෙන් තියාගෙන, වාහනයේ ඇතුළත සහ පිටතින් එන ශබ්ද ගැන නිතරම අවධානයෙන් ඉන්න. ඒක දක්ෂ රියදුරෙකුගේ ලක්ෂණයක්.
ලියන ලද්දේ
Nisaga Sandaru
A versatile and highly experienced professional, currently an Automobile undergraduate at the University of Jaffna, with strong technical expertise grounded in hands-on work as a technician with SriLankan Airlines Ground Support Equipment (GSE). Holding an Automobile NVQ Level 3 qualification, along with specialized certifications in Vehicle ECU Programming and Diagnosis, and extensive experience in arc welding and vehicle body painting, and well equipped to handle complex automotive, diagnostic, and fabrication-related tasks with a high level of competence.
