Check engine light off වෙලා තියෙනකොටත් fault එකක් තියෙන්න පුළුවන්ද?

ගොඩක් දෙනෙක් හිතාගෙන ඉන්නේ ඩෑෂ්බෝඩ් එකේ "Check Engine" ලයිට් එක පත්තු වෙන්නේ නැත්නම් වාහනේ කිසිම ලෙඩක් නැහැ කියලා. හැබැයි ඒක ලොකු මුළාවක්. වාහනයක එන්ජින් පාලන පද්ධතිය (Engine Management System) වැඩ කරන්නේ හරිම සංකීර්ණ විදිහට. සමහර වෙලාවට එන්ජිමේ ඇතුළේ ලොකු අවුලක් තිබුණත් ඒක ලයිට් එකක් විදිහට එළියට නොපෙන්නා ඉන්න ඉඩ තියෙනවා. Motor Guide අපි අත්දැකීමෙන් දන්නවා මේ වගේ සැඟවුණු ලෙඩ නිසා පස්සේ කාලෙක ලොකු වියදමක් දරන්න සිද්ධ වෙන බව.

මුලින්ම තේරුම් ගන්න ඕනේ මේ "Check Engine" ලයිට් එක ක්‍රියාත්මක වෙන්නේ කොහොමද කියලා. වාහනයේ තියෙන සෙන්සර් (Sensors) මගින් දත්ත අරගෙන පරිගණකය (ECU) මගින් තමයි මේක පාලනය වෙන්නේ. යම්කිසි දෝෂයක් ආවම ඒක පරිගණකයේ සටහන් වෙනවා. හැබැයි හැම දෝෂයක්ම ලයිට් එක පත්තු කරන්න තරම් "බරපතළයි" කියලා පරිගණකය තීරණය කරන්නේ නැහැ. උදාහරණයක් විදිහට, වාහනයේ ලෙඩේ මතුවෙලා ආපු ගමන්ම ලයිට් එක පත්තු වෙන්නේ නැති වෙන්න පුළුවන්. ඒකට අපි කියනවා "Pending Codes" කියලා. ඒ කියන්නේ දෝෂය වාර්තා වෙලා තියෙනවා, හැබැයි ඒක ස්ථිර ලෙඩක්ද කියලා තහවුරු කරගන්න පරිගණකය තව ටිකක් කල් බලනවා. මේ කාලය ඇතුළත ලයිට් එක නිවිලා තිබුණත් වාහනේ ඇතුළේ ලෙඩක් තියෙනවා.

තවත් වැදගත් කාරණයක් තමයි "Intermittent Faults" හෙවත් වරින් වර මතුවන දෝෂ. සමහර වෙලාවට වයර් එකක බුරුල් වීමක් හෝ සෙන්සර් එකක පොඩි අවුලක් නිසා දෝෂයක් ඇතිවෙලා ආයෙත් ඒක නිකන්ම නැති වෙලා යනවා. ඒ වගේ වෙලාවට ලයිට් එක පත්තු වෙලා නිවිලා යන්න පුළුවන්, නැත්නම් ලයිට් එක පත්තු නොවී දෝෂය විතරක් "History Code" එකක් විදිහට මතකයේ රැඳෙන්න පුළුවන්. ඔබ වාහනය පදවනකොට ගැස්සීමක්, ඇදීමේ අඩුවක් හෝ වෙනත් අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් දැනෙනවා නම්, ලයිට් එක පත්තු වුණේ නැතත් ඒකෙන් අදහස් වෙන්නේ නැහැ වාහනය නිරෝගීයි කියලා.

ඇයි ලයිට් එක පත්තු නොවී ලෙඩ තියෙන්නේ?

වාහනයක පද්ධති ගොඩක් තියෙනවා "Check Engine" ලයිට් එකට සම්බන්ධ නැති. උදාහරණයක් විදිහට:

• යාන්ත්‍රික දෝෂ (Mechanical Issues): එන්ජිමේ පිස්ටන් රින්ග්ස් ගෙවීම, බෙයාරින්ග් සද්ද, හෝ ඔයිල් ලීක් වීම් වගේ දේවල් වලදී සෙන්සර් වලට ඒක අහුවෙන්නේ නැති වෙන්න පුළුවන්.
  
  
  
  එතකොට ලයිට් එක පත්තු වෙන්නේ නැහැ, හැබැයි එන්ජිමට ලොකු හානියක් වෙමින් පවතින්නේ.
• ඉන්ධන පද්ධතියේ දෝෂ: ෆියුල් ෆිල්ටර් එක හිරවෙලා නම් හෝ ෆියුල් පම්ප් එකේ පීඩනය අඩු නම් වාහනය ස්ටාර්ට් වෙන්න අමාරු වෙන්න පුළුවන්.
  
  
  
  හැබැයි මේක ඉලෙක්ට්‍රොනික දෝෂයක් නෙවෙයි නම් ECU එක ලයිට් එක පත්තු කරන්නේ නැහැ.
• සිසිලන පද්ධතිය (Cooling System): රේඩියේටර් එකේ වතුර අඩුවීම හෝ ෆෑන් එකේ පොඩි අවුලක් නිසා එන්ජිම රත්වෙන්න බලනවා නම්, ඒක ගොඩක් වෙලාවට පෙන්වන්නේ ටෙම්පරේචර් ගේජ් එකෙන් විතරයි. "Check Engine" ලයිට් එක පත්තු වෙන්න නම් ඒක උපරිම මට්ටමට රත්වෙලා සෙන්සර් එකකින් සිග්නල් එකක් යන්නම ඕනේ.

තවත් දෙයක් තමයි ලයිට් එකේම තියෙන දෝෂ. සමහර වෙලාවට ඩෑෂ්බෝඩ් එකේ තියෙන බල්බ් එක පිච්චිලා වෙන්න පුළුවන්. එතකොට කොච්චර ලෙඩ තිබුණත් ලයිට් එක පත්තු වෙන්නේ නැහැ. ඒකයි අපි හැමවෙලේම කියන්නේ වාහනය ස්විච් එක ඔන් කරපු ගමන් ඩෑෂ්බෝඩ් එකේ ඔක්කොම ලයිට් පත්තු වෙලා, ස්ටාර්ට් කරාම නිවෙන්න ඕනේ කියලා. එහෙම වෙන්නේ නැත්නම් ඒ කියන්නේ ඔබේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියේම දෝෂයක් තියෙනවා.

ස්කෑන් (Scan) කිරීමේ වැදගත්කම

ලයිට් එක පත්තු වුණේ නැතත් වාහනයේ යම් අමුත්තක් දැනෙනවා නම් හොඳම දේ තමයි "Scanner" එකක් දාලා වාහනය පරීක්ෂා කරගන්න එක.

නවීන වාහන වල "Live Data" කියලා කොටසක් තියෙනවා. එතනදී සෙන්සර් එකින් එක වැඩ කරන විදිහ අපිට බලාගන්න පුළුවන්. සමහර වෙලාවට සෙන්සර් එකක් ලෙඩක් පෙන්වන්න තරම් අක්‍රිය වෙලා නැති වුණත්, ඒක වැඩ කරන්නේ හරිම මට්ටමෙන් නෙවෙයි වෙන්න පුළුවන් (Out of range). මේ වගේ දේවල් නිසා වාහනයේ තෙල් වැඩ කරන ප්‍රමාණය අඩුවීම, කළු දුම දැමීම වගේ දේවල් වෙන්න පුළුවන්. ලයිට් එක නිවිලා තිබුණට ස්කෑනර් එකෙන් විතරයි මේ වගේ කුඩා දෝෂ අල්ලගන්න පුළුවන් වෙන්නේ.

විශේෂයෙන්ම වාහනයක් මිලදී ගන්න යන වෙලාවක ලයිට් පත්තු වෙලා නැති නිසා වාහනය ගන්න එපා. සමහර අය ඉන්නවා ලෙඩේ හංගන්න ඕනේ නිසා බැටරි වයර් එක ගලවලා දෝෂය තාවකාලිකව මකලා දානවා. එතකොට කිලෝමීටර් කිහිපයක් යනකම් ලයිට් එක පත්තු වෙන්නේ නැහැ. හැබැයි ස්කෑනර් එකක් දැම්මොත් "Monitors Not Ready" කියලා පෙන්වනවා. ඒ කියන්නේ පද්ධතිය තවම පරික්ෂා වෙමින් පවතින්නේ කියලා. ඒ නිසා ලයිට් එක නිවිලා තිබීම විතරක් වාහනයක නිරෝගීභාවයට සහතිකයක් නෙවෙයි.

අවසාන වශයෙන් කියන්න තියෙන්නේ, වාහනය පදවන ඔබට වාහනයේ වෙනසක් දැනෙනවා නම්, ඒ කියන්නේ අමුතු සද්දයක්, වෙව්ලීමක් හෝ තෙල් පිච්චෙන ප්‍රමාණයේ වෙනසක් වගේ දෙයක් නම්, ලයිට් එක පත්තු වෙනකම් ඉන්න එපා. දක්ෂ කාර්මිකයෙක් ලවා වාහනය පරීක්ෂා කරගන්න. ලයිට් එක පත්තු නොවුණත් ඇතුළත දෝෂයක් තියෙන්න තියෙන ඉඩකඩ 60% කට වඩා වැඩියි. නියමිත කාලයට සර්විස් කිරීමත්, අලුත්වැඩියාවන් කල් නොදමා කිරීමත් මගින් තමයි ඔබේ වාහනයේ ආයු කාලය වැඩි කරගන්න පුළුවන් වෙන්නේ.