බයික් රයිඩින් ස්ටයිල් එක අනුව ෂොක් ඇබ්සෝබර් ඇජස්ට් කරගන්නා ආකාරය

බයික් එකක් පදිනකොට ඒකේ සුවපහසුව වගේම පාලනය (Handling) තීරණය කරන ප්‍රධානම කොටස තමයි ෂොක් ඇබ්සෝබර් (Shock Absorbers). ගොඩක් අය හිතාගෙන ඉන්නේ Shock Absorbers එකක් තියෙන්නේ පාරේ තියෙන වලවල් වලින් බේරෙන්න විතරයි කියලා. හැබැයි Shock Absorbers එකක් ඇජස්ට් (Adjust) කරනවා කියන්නේ කලාවක්. ඔයා පදින විදිහ ඒ කියන්නෙ "Riding Style" එකට ගැලපෙන විදිහට මේක හදාගත්තේ නැත්නම්, බයික් එක පැදීම එපා වෙනවා විතරක් නෙවෙයි ඒක අනතුරුදායක වෙන්නත් පුළුවන්. අද මම ඔයාට කියලා දෙන්නම් ඔයාගේ ස්ටයිල් එකට Shock Absorbers එක හදාගන්න විදිහ ගැන.

ප්‍රී-ලෝඩ් (Pre-load) ඇජස්ට්මන්ට් එක කියන්නේ මොකක්ද?

ගොඩක් බයික් වල Shock Absorbers එකේ යටින් පියවර කිහිපයකට කරකවන්න පුළුවන් රින්ග් එකක් තියෙනවා. මේකට තමයි ප්‍රී-ලෝඩ් ඇජස්ට්මන්ට් එක කියන්නේ. මේකෙන් වෙන්නේ ස්ප්‍රින් එකේ තද ගතිය පාලනය කරන එකයි. ඔයා තනිවම පදින කෙනෙක් නම් (Solo riding), මේක සාමාන්‍ය මට්ටමක තියාගන්න ඕනේ. හැබැයි ඔයා නිතරම පිටිපස්සේ කෙනෙක් දාගෙන යනවා නම් (Pillion riding) හෝ බර මලු පටවාගෙන යනවා නම්, අනිවාර්යයෙන්ම මේක තද පැත්තට (Harder setting) කරකවන්න ඕනේ. එහෙම නැති වුණොත් වලක් වැටුණු ගමන් Shock Absorbers එකේ අන්තිම කෙළවරේ වදිනවා (Bottom out), ඒක කොන්දේ අමාරු හැදෙන්න ප්‍රධාන හේතුවක්.

සුවපහසුවට පදිනවා නම් (Soft for Comfort)

ඔයා බයික් එකෙන් වැඩට යන්නේ හෝ ඉතාම සෙමින් සුවපහසුවට පදින්න කැමති කෙනෙක් නම්, ඔයාගේ ෂොක් ඇබ්සෝබර්ස් "Soft" මට්ටමට ඇජස්ට් කරගන්න ඕනේ. එතකොට පාරේ තියෙන පොඩි පොඩි ගල්, වලවල් ඔයාට දැනෙනවා අඩුයි. හැබැයි මතක තියාගන්න Shock Absorbers එක ගොඩක්ම සොෆ්ට් වුණාම වංගුවක් ගනිද්දී බයික් එක ටිකක් සෙලවෙන (Wobbly) ගතියක් දැනෙන්න පුළුවන්. ඒ නිසා සුවපහසුව වගේම පාලනය ගැනත් අවධානය දෙන්න ඕනෙ.

වේගයෙන් සහ රේසින් විදිහට පදිනවා නම් (Stiff for Handling)

ඔයා ටිකක් වේගයෙන් පදින්න, වංගු වලදී බයික් එක හොඳට ඇල කරලා (Leaning) පදින්න කැමති කෙනෙක් නම්, ඔයාට ඕනේ කරන්නේ ටිකක් තද Shock Absorbers සෙටින් එකක්. Shock Absorbers එක තද වෙද්දී බයික් එකේ ස්ටේබිලිටි (Stability) එක වැඩියි. අධික වේගයෙන් යද්දී බයික් එක පාරේ තදින් අල්ලලා යනවා වගේ දැනෙන්නේ එතකොටයි. හැබැයි මෙහෙම ඇජස්ට් කළාම පාරේ තියෙන වලවල් පොඩ්ඩක් තදින් කොන්දට දැනේවි. රේසින් බයික් වල නිතරම ෂොක් ඇබ්සෝබර්ස් තද මට්ටමක තියෙන්නේ අන්න ඒ පාලනය ලබාගන්නයි.

ඕෆ්-රෝඩ් (Off-road) සහ නරක පාරවල් වලට

ලංකාවේ ගොඩක් පාරවල් වලවල් සහිත නිසා, ඔයා නිතරම ගැස්සෙන පාරවල් වල පදිනවා නම් Shock Absorbers එකේ "Travel" එක හෙවත් උඩ පල්ලෙහා යන පරාසය වැඩි වෙන්න ඕනේ. මෙතනදී "Rebound" කියලා ඇජස්ට්මන්ට් එකක් ඔයාගේ Shock Absorbers එකේ තියෙනවා නම් (ගොඩක් ඉහළ මිල බයික් වල තියෙනවා), ඒකෙන් පාලනය කරන්නේ Shock Absorbers එක බයික් එක වලක වැටිලා ආපහු උඩට එන වේගයයි. වලවල් වල පදිද්දී ෂොක් එක ඕනෑවට වඩා වේගයෙන් උඩට එන්න දෙන්න එපා, ඒක රයිඩර්ව බයික් එකෙන් උඩට විසි කරන්න බලනවා. ඒක ටිකක් ස්ලෝ (Slow rebound) කරගන්න එක නුවණට හුරුයි.

නඩත්තුව සහ උපදෙස්

කොච්චර ඇජස්ට් කළත් වැඩක් නැහැ Shock Absorbers එකේ ඔයිල් ලීක් එකක් තියෙනවා නම්. හැම මාසෙකට සැරයක්ම Shock Absorbers එකේ දණ්ඩේ (Inner tube) තෙල් ගෑවිලා තියෙනවාද කියලා බලන්න. තෙල් ලීක් වෙනවා නම් ඒ කියන්නේ "Oil seal" එක ගිහින්. එහෙම වුණාම ඇතුළේ තියෙන ප්‍රෙෂර් එක නැති වෙලා Shock Absorbers එක නිවැරදිව වැඩ කරන්නේ නැතුව යනවා. ඒ වගේම Shock Absorbers එකේ දූවිල්ල නිතරම පිහදාන්න, මොකද ඒ දූවිල්ල නිසා තමයි ඔයිල් සීල් එක කැපෙන්නේ.

Motor Guide අපේ උපදෙස්: කවදාවත් අනුන් කරන නිසා ඔයාගේ බයික් එකේ Shock Absorbers ඇජස්ට් කරන්න එපා. මුලින්ම එක සෙටින් එකකට දාලා කිලෝමීටර් කිහිපයක් පදින්න, පස්සේ ඒක වෙනස් කරලා ආයෙත් පදින්න. එතකොට ඔයාටම තේරේවි ඔයාගේ ඇඟට සහ පදින පාරට ගැලපෙනම සෙටින් එක මොකක්ද කියලා. ඒ වගේම Shock Absorbers ඇජස්ට් කරන්න පාවිච්චි කරන විශේෂ "C-Spanner" එකම පාවිච්චි කරන්න, නැත්නම් ඒකෙ තියන ඇණ වලට හානි වෙන්න පුළුවන්.