දෙමුහුන් (Hybrid) වාහන වල දෙවන පරම්පරාවේ බැටරි සහ ඒවායේ මිල ගණන්

දෙමුහුන් එහෙමත් නැත්නම් Hybrid වාහන ගැන අද කාලේ ගොඩක් දෙනෙක් කතා කරනවා. විශේෂයෙන්ම මේ වාහනවල තියෙන "බැටරි පද්ධතිය" ගැන ලොකු කුතුහලයක් වගේම පොඩි බයකුත් මිනිස්සුන්ගේ හිතේ තියෙනවා. ඉතින් අපි අද කතා කරමු මේ දෙවැනි පරම්පරාවේ (Second Generation) බැටරි තාක්ෂණය මොකක්ද සහ මේවායේ මිල ගණන් වෙළඳපොළේ හැසිරෙන්නේ කොහොමද කියලා. කාර්මික පැත්තෙන් බැලුවොත් මේක සරලව තේරුම් ගන්න පුළුවන් දෙයක්.

මුලින්ම මතක තබාගන්න, මුල් කාලීන හයිබ්‍රිඩ් වාහනවලට වඩා දෙවැනි පරම්පරාවේ බැටරි කියන්නේ ලොකු පිම්මක්. මේවා බොහෝ විට Nickel-Metal Hydride (NiMH) තාක්ෂණයෙන් තවත් දියුණු වෙලා, එහෙමත් නැත්නම් Lithium-ion (Li-ion) තාක්ෂණයට මාරු වෙලා තියෙන්නේ. දෙවැනි පරම්පරාවේ බැටරිවල තියෙන විශේෂත්වය තමයි ඒවායේ ප්‍රමාණය කුඩා වීම සහ වැඩි ශක්තියක් ගබඩා කරගැනීමේ හැකියාව. ඒ කියන්නේ වාහනයට වැඩි වෙලාවක් විදුලි බලයෙන් විතරක් දුවන්න මේ බැටරි උදව් කරනවා. ඔබ දන්නවා ඇති Toyota Aqua, Prius (Gen 3/4) වගේ වාහන ලංකාවේ හරිම ජනප්‍රියයි. මේවායේ එන්නේ සෑහෙන දියුණු බැටරි පද්ධති.

බැටරි එකක ආයු කාලය තීරණය වෙන්නේ කොහොමද?

බැටරියක් ගැන කතා කරද්දී ගොඩක් අය අහන්නේ "මේක කොච්චර කාලයක් දුවන්න පුළුවන්ද?" කියලා. සාමාන්‍යයෙන් දෙවැනි පරම්පරාවේ බැටරි අවුරුදු 8ක් හෝ 10ක් වගේ කාලයක් කිසිම කරදරයක් නැතුව පාවිච්චි කරන්න පුළුවන් විදිහට තමයි හදලා තියෙන්නේ. හැබැයි ඒක තීරණය වෙන්නේ ඔබ වාහනය පාවිච්චි කරන විදිහ සහ නඩත්තු කරන විදිහ මත.

විශේෂයෙන්ම හයිබ්‍රිඩ් බැටරි එකක ලොකුම සතුරා තමයි Heat එක. බැටරි එක කූල් කරන්න තියෙන Cooling Fan එක හරියට සුද්ධ කරන්නේ නැත්නම්, බැටරිය ඉක්මනින් රත් වෙලා ඇතුලේ තියෙන Cells දුර්වල වෙන්න පටන් ගන්නවා. ඉතින් වාහනයක් ගත්තට පස්සේ ඒකේ හයිබ්‍රිඩ් සිස්ටම් එක අවුරුද්දකට සැරයක්වත් චෙක් කරගන්න එක හරිම වටිනවා. ඒ වගේම බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම බැසයන්න ඉඩ දෙන්න එපා. වාහනය දවස් ගණන් පාවිච්චි නොකර තියන එකත් බැටරියේ ආයු කාලය අඩු වෙන්න ප්‍රධාන හේතුවක්.

බැටරි මාරු කිරීම, විකල්ප සහ මිල ගණන්

දැන් අපි බලමු බැටරියක දෝෂයක් ආවොත් අපිට තියෙන විකල්ප මොනවද කියලා. සාමාන්‍යයෙන් බැටරියක් සම්පූර්ණයෙන්ම අලුතින්ම දානවා නම් ඒක ටිකක් වියදම් අධික වැඩක්. ලංකාවේ වෙළඳපොළේ හැටියට අලුත්ම (Brand New) බැටරි එකක් රුපියල් ලක්ෂ 4 සිට ලක්ෂ 8-9 දක්වා වුනත් වෙන්න පුළුවන්. ඒක වාහනයේ මොඩල් එක අනුව වෙනස් වෙනවා. උදාහරණයක් විදිහට Toyota Aqua එකක අලුත් බැටරියක් රුපියල් ලක්ෂ 4-5 අතර වෙද්දී, තවත් සුඛෝපභෝගී වාහනයක ඒක ඊට වඩා වැඩි වෙන්න පුළුවන්.

හැබැයි හැමෝම අලුත් බැටරි දාන්නේ නැහැ. ගොඩක් අය කරන්නේ Reconditioned හෝ Used බැටරි දාන එක. මේවායේ මිල රුපියල් ලක්ෂ 1.5 සිට 3 දක්වා පරාසයක තියෙනවා. මෙතනදී පොඩි අවදානමක් තියෙනවා, මොකද ඒ බැටරිය කලින් කොච්චර පාවිච්චි කරලා තියෙනවද කියලා අපි දන්නේ නැහැ. තවත් ක්‍රමයක් තමයි Cell Replacement එක. ඒ කියන්නේ බැටරි පැක් එකේ තියෙන දුර්වල සෙල් විතරක් අයින් කරලා අලුත් ඒවා දාන එක. ඒක රුපියල් 50,000ත් ලක්ෂයත් අතර මුදලකට කරගන්න පුළුවන්. හැබැයි ඒක තාවකාලික විසඳුමක් විතරයි කියලා මතක තියාගන්න.

නඩත්තුව සඳහා උපදෙස්

ඔබ හයිබ්‍රිඩ් වාහනයක් පාවිච්චි කරන කෙනෙක් නම්, බැටරිය රැකගන්න අපි මේ කියන කරුණු ටික හොඳට මතක තියාගන්න.

• Cooling Fan එක පිරිසිදුව තබාගන්න: පසුපස අසුන අයිනේ තියෙන වාතය ඇදගන්නා සිදුරුවල (Air Vents) කුණු පිරෙන්න දෙන්න එපා. ඒවා අවහිර වුණොත් බැටරිය ඉක්මනින් රත් වෙනවා. ඒ නිසා ඒවා පිරිසිදුව තබා ගන්න.
• පරිස්සමෙන් වාහනය පදවන්න: නිතරම තදින් ඇක්සලරේටරය පෑගීමෙන් බැටරියට ලොකු බරක් වැටෙනවා. මධ්‍යස්ථ වේගයකින් පදවන එක බැටරියට ආයුකාලයට වැදගත් වෙනවා.
• දිගු කාලයක් නවතා තැබීමෙන් වළකින්න: අඩුම තරමින් සතියකට දෙතුන් වතාවක්වත් වාහනය පණගන්වා ටික දුරක් ධාවනය කරන්න. එවිට බැටරිය චාජ් වෙලා එහි ක්‍රියාකාරීත්වය හොඳින් පවතිනවා.

Motor Guide අපේ උපදෙස්

දෙවැනි පරම්පරාවේ හයිබ්‍රිඩ් තාක්ෂණය කියන්නේ හරිම විශ්වාසවන්ත දෙයක්. ඔබ නියමිත වෙලාවට සර්විස් කරනවා නම් සහ වාහනය ගැන අවබෝධයකින් ඉන්නවා නම් බැටරිය ගැන අනවශ්‍ය බියක් ඇති කරගන්න ඕනේ නැහැ. බැටරියක් මාරු කරන්න වුණත් අද වෙද්දී ඕනෑතරම් විශේෂඥ කාර්මිකයෝ සහ අමතර කොටස් ලංකාවේ තියෙනවා. හැබැයි හැමතිස්සෙම විශ්වාසවන්ත තැනකින් විතරක් මේ වගේ තාක්ෂණික වැඩ කරගන්න වගබලා ගන්න.