BMW i8 එකටම Unique වෙච්ච Floating Buttresses
Motor Guide අපි අද කතා කරන්න යන්නෙ BMW i8 කාර් එකේ තියෙන, ඒකටම විතරක් ආවේනික වෙච්ච, අතිශයින්ම විශේෂිත නිර්මාණයක් වෙන "Floating Buttresses" එහෙමත් නැත්නම් අර පස්සට වෙන්න පිහාටු දෙකක් වගේ දිග හැරෙන වායු ගතික (Aerodynamic) කුළුණු ගැනයි.
අපි මේ ක්ෂේත්‍රයේ ඉන්න අය විදියට වාහන ලෝකය දිහා බලද්දි, සමහර නිර්මාණ දකින්න ලැබෙන්නේ හරිම කලාතුරකින්. අන්න එහෙම එකක් තමයි මේ i8 එකේ පිටිපස්ස පැත්තේ නිර්මාණය කරලා තියෙන විදිහ. මේක නිකන්ම නිකන් ලස්සනට පේන්න හදපු අලංකාරවත් කොටසක් විතරක්ම නෙවෙයි. මේක ඇතුළේ අතිශයින්ම දියුණු මට්ටමේ වායු ගතික විද්‍යාවක් සහ ඉංජිනේරු තාක්ෂණයක් සැඟවිලා තියෙනවා.
මොකක්ද මේ Floating Buttress එකක් කියන්නේ?
මුලින්ම අපි තේරුම් ගන්න ඕනේ මොකක්ද මේ Floating Buttress එකක් කියන්නේ කියලා. සාමාන්‍යයෙන් සාම්ප්‍රදායික Coupe වර්ගයේ වාහනවල පසුපස වීදුරුවේ ඉඳන් වාහනේ බඳ (Body) දක්වා කොටස එක දිගට ඝනව බැඳී තියෙනවා. ඒත් BMW සමාගම i8 එක නිර්මාණය කරද්දි, ලෝකයටම අලුත් සංකල්පයක් ගෙනාවා. ඔවුන් මේ C-pillar කියන පසුපස කණු කොටස සාමාන්‍ය විදිහට බඳට සම්පූර්ණයෙන්ම සම්බන්ධ කරන්නෙ නැතුව, අහසෙ පාවෙනවා වගේ (Floating) පේන විදිහටත්, ඒ අතරින් වාතය නිදහසේ ගලාගෙන යන්න පුළුවන් විදිහටත් (Tunnels) නිර්මාණය කළා. මේක හරියට ජෙට් යානාවක වගේ පෙනුමක් වාහන ලෝකයට ගෙනාවා කිව්වොත් මම හරි.
වායු ගතික විද්‍යාව (Aerodynamics)
අපි දැන් බලමු මේ තාක්ෂණය පිටුපස තියෙන වායු ගතික විද්‍යාව (Aerodynamics) කොහොමද ක්‍රියාත්මක වෙන්නේ කියලා. වාහනයක් අධික වේගයෙන් ඉස්සරහට යද්දී, වාහනේ උඩින් සහ දෙපැත්තෙන් වායු ධාරා (Airflows) ගලාගෙන යනවා. සාමාන්‍ය වාහනයකදී මේ වායු ධාරා වාහනේ පිටිපස්ස පැත්තට ගියාම "Drag" එහෙමත් නැත්නම් වායු ප්‍රතිරෝධයක් සහ කැලඹිලි සහිත වායු තත්වයක් (Turbulence) නිර්මාණය කරනවා. මේකෙන් වාහනේ වේගය අඩාල වෙනවා වගේම ඉන්ධන හෝ බැටරි භාවිතයත් වැඩි වෙනවා. හැබැයි i8 එකේ තියෙන මේ Floating Buttresses හරියට වායු උමං (Air tunnels) වගේ වැඩ කරන්නේ.
මේක වෙන්නේ මෙහෙමයි, වාහනේ වහල උඩින් එන වාතය මේ පාවෙන කණු අතර තියෙන හිඩැස් හරියටම අල්ලාගෙන, වාහනේ පිටුපස තියෙන ඩෙක් ලිඩ් (Deck lid) එක දිගේ හරිම සුමටව පස්සට යවන්න මේවා උදව් කරනවා. මේකට ඉංජිනේරු විද්‍යාවේදී කියන්නේ වායු ධාරා පාලනය කිරීමක් (Boundary layer control) කියලා. මේකෙන් වාහනේ පසුපස ඇතිවන අඩු පීඩන කලාපය (Low-pressure zone) අවම කරලා, වාහනය පස්සට අඳින බලය (Aerodynamic drag coefficient එක) ගොඩක් අඩු කර දෙනවා. කාර්මික පැත්තෙන් බලද්දී, මේකෙන් ලැබෙන වාසිය තමයි අධිවේගී මාර්ගවල යද්දී වාහනය පාරට තද වෙලා, වැඩි ස්ථාවරත්වයක් (High-speed stability) ලබා දීම.
බර අඩු කර ගැනීමේ තාක්ෂණය (Weight Reduction)
ඒ වගේම තමයි, මේකේ බර අඩු කර ගැනීමේ (Weight Reduction) තාක්ෂණය ගැනත් අපි අනිවාර්යයෙන්ම කතා කරන්න ඕනේ. i8 කියන්නේ කාබන් ෆයිබර් ප්‍රබල ලෙස යොදාගත් (CFRP - Carbon Fiber Reinforced Polymer) වාහනයක්. මේ Floating Buttresses කියන කොටස් සාමාන්‍ය වාහනවල වගේ බර වානේවලින් හදපු ඒවා නෙවෙයි. මේවා නිර්මාණය කරලා තියෙන්නේ ඉතාම සැහැල්ලු සහ ඒ සමඟම අතිශයින්ම ශක්තිමත් කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්‍රව්‍යවලින්. වාහනයක බර කියන්නේ එහි ක්‍රියාකාරීත්වයට සහ ඵලදායිතාවයට සෘජුවම බලපාන සාධකයක්. විශේෂයෙන්ම Plug-in Hybrid ක්‍රමයට දුවන මේ වාහනයේ, බැටරි නිසා වැඩි වෙච්ච බර මේ වගේ සැහැල්ලු නිර්මාණ හරියටම සමබර කරගන්න ඉංජිනේරුවන්ට පුළුවන් වුණා.
එන්ජිම සිසිල් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය
අපි තවත් ගැඹුරට කතා කළොත්, මේ Buttresses නිර්මාණය කරලා තියෙන්නේ වාතය හරස් අතට ගලා යාමට විතරක් නෙවෙයි, i8 එකේ ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ හදවත වන මධ්‍යම එන්ජිම (Mid-mounted engine) සහ විදුලි පද්ධති සිසිල් කරන්න උදව් වෙන වායු ප්‍රවාහයන් පාලනය කරන්නත් එක්කයි. i8 එකේ තියෙන 1.5L turbocharged එන්ජිම තියෙන්නේ මධ්‍යයේ. ඉතින් මේ එන්ජිමට අවශ්‍ය කරන සිසිල් වාතය ලබා දීමටත්, ඒ වගේම ධාවනයෙන් පසු උණුසුම් වන කොටස්වල උෂ්ණත්වය පාලනය කිරීමටත් මේ වායු උමං ක්‍රමය ඉතාම සුවිශේෂී දායකත්වයක් ලබා දෙනවා.
අලුත්වැඩියාව සහ නඩත්තුව (Repair & Maintenance)
අපි අලුත්වැඩියා සහ නඩත්තුව පැත්තෙන් (Repair & Maintenance) බැලුවොත්, මේ වගේ නිර්මාණයක් එක්ක වැඩ කරන එක සාමාන්‍ය වාහන වගේ ලේසි නැහැ. මෙහි තියෙන විශේෂිත හැඩය නිසා යම් හෙයකින් අනතුරකට ලක් වුණොත්, මේ කොටස් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ මාරු කිරීම ඉතාම සංකීර්ණයි. මෙහිදී සාමාන්‍ය වෙල්ඩින් කිරීම් හෝ සාම්ප්‍රදායික පැනල් තැලීම් කරන්න බැහැ. කාබන් ෆයිබර් කොටස් විශේෂිත රෙසින් තාක්ෂණයන් සහ උෂ්ණත්ව පාලන ක්‍රම යොදාගෙන තමයි යථා තත්ත්වයට පත් කරන්න ඕනේ. ඒ නිසාම මේවා නඩත්තු කරද්දී අතිශය නිවැරදි තාක්ෂණික දැනුමක් සහ විශේෂිත උපකරණ අවශ්‍ය වෙනවා.
Motor Guide අපේ උපදෙස
අවසාන වශයෙන් Motor Guide අපේ උපදෙස නම්, ඔබ යම් හෙයකින් BMW i8 වැනි අති නවීන සුපිරි වාහනයක් මිලදී ගැනීමට හෝ නඩත්තු කිරීමට බලාපොරොත්තු වෙනවා නම්, එහි පෙනුම පිටුපස ඇති මේ වගේ ගැඹුරු වායු ගතික සහ ඉංජිනේරු විද්‍යාත්මක පසුබිම ගැන හොඳ අවබෝධයක් තබා ගැනීම අත්‍යවශ්‍යයි. මේවා හුදු අලංකාරයට පමණක් එකතු කළ දේවල් නොව, වාහනයේ වේගය, ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සහ ආරක්ෂාව යන තුනම එකට එකතු කරන අතිශය සංකීර්ණ තාක්ෂණික නිර්මාණයි.
ඒ වගේම නවීන වාහන සහ තාක්ෂණය ගැන මෙවැනිම වටිනා තොරතුරු දැනගන්න හැමදාමත් අපේ Motor Guide එක්ක රැඳී ඉන්න කියලත් මතක් කරනව.
ලියන ලද්දේ
Nisaga Sandaru
A versatile and highly experienced professional, currently an Automobile undergraduate at the University of Jaffna, with strong technical expertise grounded in hands-on work as a technician with SriLankan Airlines Ground Support Equipment (GSE). Holding an Automobile NVQ Level 3 qualification, along with specialized certifications in Vehicle ECU Programming and Diagnosis, and extensive experience in arc welding and vehicle body painting, and well equipped to handle complex automotive, diagnostic, and fabrication-related tasks with a high level of competence.
