මොකද්ද මේ i-DCD Gearbox කියන්නෙ?

Motor Guide අපි අද කතා කරන්න යන්නෙ මේ දිනවල බොහෝ දෙනාගේ කතාබහට ලක්වන, ඒ වගේම හයිබ්‍රිඩ් වාහන ක්ෂේත්‍රයේ Honda සමාගමේ සුවිශේෂීම ඉංජිනේරු නිර්මාණයක් වෙන "i-DCD" (Intelligent Dual Clutch Drive) තාක්ෂණය ගැනයි. ගොඩක් අය හිතාගෙන ඉන්නේ මේකත් සාමාන්‍ය Automatic Transmission එකක් කියලා, නමුත් සරලවම කිව්වොත් මේක Honda සමාගම විසින් නිර්මාණය කරපු ඉතාම දියුණු, පරිගණක ගත පාලනයකින් යුත් හයිබ්‍රිඩ් බල පද්ධතියක්.

Dual Clutch හරහා බලය අපතේ යාම අවම කිරීම

මේ ක්ෂේත්‍රයේ ඉන්න අය විදියට අපි දන්නවා, සාමාන්‍ය ගියර් පෙට්ටි වලදී සිදුවන බලය අපතේ යාම (Power loss) අඩු කරමින්, එන්ජිමේ සහ විදුලි මෝටරයේ බලය උපරිමයෙන් රෝද වලට ලබා දෙන්න තමයි Honda මේ i-DCD ක්‍රමය හඳුන්වා දුන්නේ. මෙහි ප්‍රධාන අංගය තමයි "Dual Clutch" හෙවත් ද්විත්ව ක්ලච් පද්ධතිය.

සාමාන්‍ය වාහනයක ගියර් මාරු වෙද්දී සිදුවන සුළු ප්‍රමාදය හෝ බලය අඩු වීම මෙහිදී දකින්න ලැබෙන්නේ නැහැ. මොකද, එක ක්ලච් එකක් එක ගියර් අනුපාතයක (Odd gears) වැඩ කරන අතරතුර, අනෙක් ක්ලච් එක ඊළඟ ගියර් අනුපාතය (Even gears) ලබා ගැනීමට සූදානමින් සිටින නිසා ගියර් මාරුවීම ඉතාම වේගවත් සහ සුමට එකක් වෙනවා.

ගියර් පෙට්ටිය තුළම ඇති විදුලි මෝටරය

මේ පද්ධතියේ තියෙන තවත් වැදගත් දෙයක් තමයි high power විදුලි මෝටරය. මේ මෝටරය gear box එක ඇතුලෙමයි තියෙන්නේ. මෙයින් සිදුවන වාසිය තමයි, වාහනය නතර කරලා නැවත පණ ගන්වන විට (Start/Stop) හෝ අඩු වේගයකදී විදුලි මෝටරය හරහා ඉතාම ඉක්මනින් වාහනය ඉදිරියට තල්ලු කර දීම. විශේෂයෙන්ම නාගරික ගමනාගමනයේදී බැටරියේ ආරෝපණය තිබෙන තාක් කල්, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක නොවී විදුලි බලයෙන් පමණක් (EV Mode) වාහනය ධාවනය කිරීමට මේ i-DCD පද්ධතියට පුළුවන්. මේ නිසා ඉන්ධන ඉතිරිය උපරිම මට්ටමක පවතිනවා.

උසස් තාක්ෂණික ක්‍රියාකාරීත්වය

අපි තාක්ෂණික පැත්තෙන් ගැඹුරින් බැලුවොත්, මෙහි එන්ජිම සහ විදුලි මෝටරය අතර ඉතාම ඉහල තාක්ෂණික සබඳතාවයක් තියෙනව. වාහනය වේගයෙන් ධාවනය වන විට (Cruising), එන්ජිමෙන් ලැබෙන බලය සෘජුවම රෝද වලට ලැබෙන අතරම, අවශ්‍ය නම් විදුලි මෝටරයත් එයට එකතු වෙනවා. ඒ වගේම රථයේ තිරිංග යොදන විට (Regenerative Braking), මෝටරය ජනක යන්ත්‍රයක් (Generator) ලෙස ක්‍රියා කරමින් බැටරිය නැවත ආරෝපණය කරනවා. මේ සෑම ක්‍රියාවලියක්ම සිදු වෙන්නේ ඉතාම නිවැරදි ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලනයක් යටතේයි.

නඩත්තුවේ වැදගත්කම

මේ ක්ෂේත්‍රයේ ඉන්න අය විදියට අපි නිතරම කියන දේ තමයි, මේ වගේ උසස් තාක්ෂණයක් තියෙන විට නඩත්තු කිරීම ගැන අපිට ලොකු වගකීමක් තියෙනවා. i-DCD පද්ධතිය සාමාන්‍ය gear box එකකට වඩා බොහෝ සංකීර්ණයි. මෙහි ක්ලච් පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වෙන්නේ හයිඩ්‍රොලික් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග මගින්. ඒ නිසා ගියර් ඔයිල් වල ගුණාත්මකභාවය ඉතාම වැදගත්. නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරන වර්ගයේම ඔයිල් (Dual Clutch Transmission Fluid) නිසි කාලයට මාරු කිරීම අනිවාර්යයි. එහෙම නොවුණොත්, ගියර් මාරු කිරීමේදී වෙව්ලීමක් (Judder) ඇතිවීමට හෝ ක්ලච් පද්ධතිය අකාලයේ ගෙවීයාමට ඉඩ තියෙනවා.

මිලදී ගන්නා අයට උපදෙස්

ඔබ මේ i-DCD තියන හයිබ්‍රිඩ් වාහනයක් ගන්න හිතාගෙන ඉන්නවා නම්, මේ i-DCD වාහනයක තිබෙන ගියර් මාරු වීමේ සුමට බව පරීක්ෂා කර බලන්න. විශේෂයෙන්ම වාහනය පණ ගන්වා ටික වේලාවක් ධාවනය කරද්දී හෝ තදබදයකදී වාහනය ඉදිරියට යද්දී අසාමාන්‍ය වෙව්ලීමක් හෝ ශබ්දයක් එන්නේ නැත්නම්, ඒ පද්ධතිය ඉතා හොඳ තත්ත්වයේ තියෙනවා කියලා අපිට අනුමාන කරන්න පුළුවන්. ඒ වගේම Scanner මගින් ද ක්ලච් වල නිරවද්‍යතාවය පරීක්ෂා කරගැනීමට ඕනෑම පළපුරුදු කාර්මිකයෙකුට පුළුවන්.

Motor Guide අපේ උපදෙස

Motor Guide අපේ උපදෙස තමයි, i-DCD කියන්නේ Honda ලා හඳුන්වා දුන් ඉතාම දියුණු සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ දෙන පද්ධතියක්. නමුත් එහි නඩත්තු කටයුතු සම්බන්ධයෙන් කිසිම විටෙක නොසැලකිලිමත් වෙන්න එපා. අලුතින් gear box එකක් ආදේශ කරනවාට වඩා, නිසි කලට සේවාවන් ලබා දීම මගින් ඔබට දීර්ඝ කාලයක් මේ පද්ධතියේ සුව පහසුව භුක්ති විඳින්න පුළුවන්. ඔබේ වාහනයේ gear box එක ගැන කිසියම් සැකයක් තිබේ නම්, එය මගහැර නොසිට වහාම සුදුසුකම් ලත් කාර්මිකයෙකු වෙත යොමු වීමෙන් ඔබට අනාගතයේ සිදුවිය හැකි ලොකු වියදම් අවම කරගන්න පුළුවන්. ඒ වගේම මේ තාක්ෂණය හරහා වාහනයක බලය සහ ඉන්ධන ඉතිරිය අතර තිබෙන සමතුලිතතාවය ඉතාම හොඳින් පවත්වා ගැනීමට හැකි වී තිබෙනවා.